Ремень ГРМ и масло АКПП  

Если действительно планеты сошлись, и выпал один из миллиона шанс купить машину 12летней давности (во что я не поверю, если двигатель родной без капиталки) с таким пробегом, то даже не раздумывая надо менять весь комплект грм с роликами и масло в акпп, так как резина и масло за столько лет потеряли свои свойства.

Я единственный владелец с 2012 года. Пробег маленький, потому что особо никуда не езжу, стоит в гараже. Поэтому и думаю стоит ли менять масло в АКПП полностью (выйдет более 10 к руб) или можно обойтись частичной заменой.

Если так, то надо конечно. Выше написал почему.

Ок, спасибо!

сделайте частичную, при слива старого масла уже увидите его состояние

грм можно и махнуть , приводной ремень по состоянию , но за столько лет можно и его , а вот ролики на приводной я бы не стал менять. ролики на грм как бы тоже не стал заводского качества вы уже не купите но по работе и по деньгам выйдет также.

Сказка прям какая то. 12 лет 30т. даже в магазин больше накатаешь. Но уж если даже так то масло частично, а грм я бы поменял полностью , особенно РЕМЕНЬ !!!

Масло не меняйте, ничего с ним в коробке не случится. А замена масло всегда производится частично, так надежней. Сам менял в литрушке на 150 000 первый раз. Сейчас уже 200 000 всё ок. Правда у меня движок 1,6.а вот ремешок надо. ссыхается со временем.

Похоже на хвастовство, а не на вопрос о замене запчастей))) У меня Круз 2012 1.6, пробег 300 000, меняю ГРМ полностью, со всеми роликами и помпой, чтоб не лазить 2 раза, примерно через каждые 60 тыс.км. Если менять только ремень, то ролики вскоре могут загнуться, т.к. новый ремень даёт новую натяжку, и чуть большее усилие на старые ролики, есть риск после недолгого времени лесть в ГРМ ещё раз.

Замена ремня ГРМ на F-18D4 и F16D4 раз в 150000км или 10лет! На F16D3 раз в 60000 (ремень приводит в движение еще и помпу). Думайте сами. Я поменял ремень в 2020 г., пробег был 115000 (машина 2010г) . решил поменять по времени, заодно и ремень привода агрегатов. Ремни были как новые, без трещин и потертостей! Производитель рекомендует-рисковать не стал. Всем ни гвоздя, ни жезла! PS: ставил Gates/

На движках 1,8 Z18XER (2H0) замена ремня ГРМ через 150 000 км пробега или через 10 лет (что наступит раньше). Меняй только ремень ГРМ, т.к. ролики прошли мало, скорее всего они в хорошем состоянии. Помпу менять не надо, на движках 1,8 она на отдельном ремне. Масло меняется частично.