11 января 2016
Новый Renault Megane RS получит двигатель меньшего объема и КПП EDC
В сети продолжают появляться новости о будущих моделях Renault, и, по слухам, в Megane RS будет установлен турбированный двигатель меньшего объема и роботизированная коробка.
В настоящий момент, Megane 2016 демонстрируется на специальном пресс-мероприятии в Португалии, и Австралийские СМИ узнали, что новом заряженном Megane RS будет использоваться турбированный двигатель небольшого объема. Издание CarAdvice сообщает, что 2,0-литровый турбированный двигатель будет снят с производства вместе с текущим поколением Megane RS.
"Данный двигатель хорошо показал себя в RS, однако он не подходит для дальнейшей доработки в плане расхода топлива и выброса СО2," - прокомментировал вице-президент по продажам, маркетингу и связям Renault Sport Режис Фрикотт.
В сообщении также говорится, что 2,0-литровый двигатель будет заменен на 1,6-литровый турбомотор от Clio RS в более высокой форсировке. Ожидается, то двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатым роботом, который будет направлять мощность на передние колеса.
"Очевидно, что лучше использовать EDC (производительная роботизированная трансмиссия) или эквивалентный автомат, то это привлечет больше покупателей," - прокомментировал г-н Фрикотт. "Коробка EDC дает больше преимуществ и возможностей".
Ожидается, что новый заряженный хэтчбэк поступит в продажу в 5-дверной версии в 2017 г., а концепт модели представят в следующем году в Париже.
В настоящий момент, Megane 2016 демонстрируется на специальном пресс-мероприятии в Португалии, и Австралийские СМИ узнали, что новом заряженном Megane RS будет использоваться турбированный двигатель небольшого объема. Издание CarAdvice сообщает, что 2,0-литровый турбированный двигатель будет снят с производства вместе с текущим поколением Megane RS.
"Данный двигатель хорошо показал себя в RS, однако он не подходит для дальнейшей доработки в плане расхода топлива и выброса СО2," - прокомментировал вице-президент по продажам, маркетингу и связям Renault Sport Режис Фрикотт.
В сообщении также говорится, что 2,0-литровый двигатель будет заменен на 1,6-литровый турбомотор от Clio RS в более высокой форсировке. Ожидается, то двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатым роботом, который будет направлять мощность на передние колеса.
"Очевидно, что лучше использовать EDC (производительная роботизированная трансмиссия) или эквивалентный автомат, то это привлечет больше покупателей," - прокомментировал г-н Фрикотт. "Коробка EDC дает больше преимуществ и возможностей".
Ожидается, что новый заряженный хэтчбэк поступит в продажу в 5-дверной версии в 2017 г., а концепт модели представят в следующем году в Париже.