7 июня 2016
Jaguar Land Rover: дизельные двигатели сохранят свою популярность
Несмотря на озабоченность загрязнением воздуха, 70% автомобилей от JLR, проданных в Британии, являются дизельными.
Несмотря на давление законодателей, обеспокоенных проблемой загрязнения воздуха, дизельные двигатели продолжат доминировать в линейке Jaguar Land Rover.
Во время заседания по развитию коммерческой деятельности управляющий директор JLR Джереми Хикс сообщил о значимости дизельных двигателей для компании, т.к. 70% продаж в Великобритании, т.е. 70 000 новых автомобилей в год, являются дизельными.
"Я не думаю, что дизельные двигатели потеряют популярность. Мы определенно не видим на рынке тенденцию отказа от дизельных двигателей," - прокомментировал г-н Хикс.
Глава британского подразделения VW Пол Уилис недавно предположил, что в связи с обеспокоенностью загрязнением воздуха, в Великобритании число дизельных автомобилей может уменьшится до 30%. В настоящий момент, их число составляет 55%, но налоги на выбросы СО2 и корпоративный транспорт растут.
Популярность дизельных двигателей можно отнести на счет JLR, т.к. компания стремится увеличить продажи корпоративным клиентам, которые при выборе автопарка ориентируются на низкий выброс СО2.
JLR повысила корпоративные продажи с 37% в 2013 г. до 44% в прошлом году и планирует дальнейшее увеличение в ближайшие годы до 46%.
"Мы наверстываем упущенное, т.к. раньше ориентировались на розничные продажи. Но мы смогли сократить расходы на содержание автомобилей, благодаря двигателям Ingenium, выброс СО2 которых в Range Rover Evoque составляет 110 г/км," - прокомментировал г-н Хикс.
JLR также отдает предпочтение дизель-электрическим гибридам, силовая установка которых подходит для большого числа роскошных автомобилей любого типа кузова.
Тем не менее, компания готовит к выходу новую линейку 4-цилиндровых бензин-электрических силовых установок, которые будут использоваться для компактных моделей, включая Jaguar XE, RR Evoque и LR Discovery Sport.
JLR скоро запустит в производство бензиновую версию нового 4-цилиндрового Ingenium.
2,0-литровая бензиновая версия Ingenium под рабочим названием AJ200 разрабатывается на заводе JLR в Вулвергемптоне в новом сборочном цеху, где в день выпускается до 1200 дизельных двигателей.
Несмотря на давление законодателей, обеспокоенных проблемой загрязнения воздуха, дизельные двигатели продолжат доминировать в линейке Jaguar Land Rover.
Во время заседания по развитию коммерческой деятельности управляющий директор JLR Джереми Хикс сообщил о значимости дизельных двигателей для компании, т.к. 70% продаж в Великобритании, т.е. 70 000 новых автомобилей в год, являются дизельными.
"Я не думаю, что дизельные двигатели потеряют популярность. Мы определенно не видим на рынке тенденцию отказа от дизельных двигателей," - прокомментировал г-н Хикс.
Глава британского подразделения VW Пол Уилис недавно предположил, что в связи с обеспокоенностью загрязнением воздуха, в Великобритании число дизельных автомобилей может уменьшится до 30%. В настоящий момент, их число составляет 55%, но налоги на выбросы СО2 и корпоративный транспорт растут.
Популярность дизельных двигателей можно отнести на счет JLR, т.к. компания стремится увеличить продажи корпоративным клиентам, которые при выборе автопарка ориентируются на низкий выброс СО2.
JLR повысила корпоративные продажи с 37% в 2013 г. до 44% в прошлом году и планирует дальнейшее увеличение в ближайшие годы до 46%.
"Мы наверстываем упущенное, т.к. раньше ориентировались на розничные продажи. Но мы смогли сократить расходы на содержание автомобилей, благодаря двигателям Ingenium, выброс СО2 которых в Range Rover Evoque составляет 110 г/км," - прокомментировал г-н Хикс.
JLR также отдает предпочтение дизель-электрическим гибридам, силовая установка которых подходит для большого числа роскошных автомобилей любого типа кузова.
Тем не менее, компания готовит к выходу новую линейку 4-цилиндровых бензин-электрических силовых установок, которые будут использоваться для компактных моделей, включая Jaguar XE, RR Evoque и LR Discovery Sport.
JLR скоро запустит в производство бензиновую версию нового 4-цилиндрового Ingenium.
2,0-литровая бензиновая версия Ingenium под рабочим названием AJ200 разрабатывается на заводе JLR в Вулвергемптоне в новом сборочном цеху, где в день выпускается до 1200 дизельных двигателей.