Наверное ответы уже потеряли актуальность, но всё же "отпишусь". Когда такое случилось - то также не мог долго определить причину. (У меня двигатель DOHC 2,0) И зажигание смотрел, и датчик положения тоже. В конце-концов, чтобы не тащить машину на 100 км (где разборка и говорили, что разбираются), вызвал к себе мастера по скорпам. Он сразу начал с замера давления топлива после выключения двигателя. Показал мне, что стрелка манометра падает, чего быть не должно. Это из-за неисправности регулятора давления в самом верху двигателя (над впрыском). Сразу же поменял его, всё заработало хорошо.
