если деньги за поршни и их замену, потратить на своевременный регламент мотора с качественными комплектующими, то думаю выйдет дешевле и менее проблемнее. (при капремонтах не редко рвут резьбы при вскрытиях ведет головы, начинают течь жидкости ну и вообще ошибаются и каряво собирают) Тем более, через одну - две замены грм, машина уже сгниет и будет стоять с новыми безвтыковыми поршнями. Так что незачем.