Шестерни на распредвалах лучше не отворачивать. Если распредвалы стоят ровно относительно друг друга (т.е. можно выставить прорези и вставить в них фиксирующую приспособу), то надо их зафиксировать, ослабить болт коленвала и выставить коленвал по приспособе, ввёрнутой в блок. Потом затянуть обратно болт коленвала с нужным усилием (м.б. новый болт нужен, если старый вытянулся).
Если распредвалы смещены относительно друг друга, то ослаблять болт на одном из них и выравнивать (нужна приспособа на звезду распредвала, держащая его). Но я бы уже тронул ГРМ, так как чтоб добраться до шестерней распредвалов, надо всё разбирать, как при замене ГРМ.
