Рулевая рейка  

Привет. Лучше перебрать свою оригинал. Ты когда Китай ставил жидкость менял, а бочек фильтр оставил старый? Его тоже нужно менять т.к. Это фильтр. Либо снимать и промывать. А с насосом как дела?

Бачок промыли сетка чистая. Жижу поменяли только название не помню какую ...

Лучше свою в переборку отдать

а насос точно исправен? Если на месте трудно крутить, то попробуйте нажать педаль газа и покрутить руль, будет ли легче крутить?

Оборотов больше штуки даешь руль легче, но вот еще и щелчок непонятно откуда идет при повороте. На ходу едешь в поворот заходишь когда бывает стук такой как будто что то от чего то отрывается и руль легче после этого

ну раз при повышении оборотов руль легче, то на насос тоже надо глянуть :)

А то что щелчек, то посмотри все рычаги и внутренний шрус.

Рейку нормально закрепили? К болту крепления очень тяжело подлезть.

Вообще то, на старые машины колхозят маслянные фильтры от Волг - бумажные или Жигулёвские. Говорят, волговские лучше подходят, но корпуса громозкие. Кто ставили - довольны. После двух-трёх смен фильтров - жижа превращалась в довольно чистую жидкость, а ГУР начинал вести себя прилично, т.е. работал. Нельзя полностью промыть систему ГУР обычной жидкостью для ГУР, обязательно нужна нагрузка, под которой и вымывается грязь. Может сейчас изобрели специальную жидкость для промывки системы ГУР, мне об этом не известно, не полезет ли опять грязь после промывки без нагрузки.
Кстати, у меня на 124-ом мерине в бачке ГУР стоял бумажный фильтр.

Ситуация полностью аналогичная! Ломаю голову что это!??? Насос не воет все вроде норм, но руль с места без газа почти не повернуть. И Цукана тот же самый щелчок !!!

Если разберешься, напиши))) я пока никуда не лез не делал