FIAT doblo cargo 2009   

Подшипники в опорах и сами опоры.

А как проверить опоры?

Капот открываете, опоры находядся по краям. Основной признак неисправности порванная резина. Если за 125000 вы их не меняли и не знаете где они, вероятно в них дело. Я за 165000 пробега менял раза 3.

где опоры находятся я знаю. я попросил описать способ как их проверить а не умничать, можно запчасти менять и каждый день все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

Насчёт опор - вероятно. Проверять на площадке под весом авто: внешний осмотр резинок под капотом (рвется и вылазит вверх внутренняя чашка опоры) и медленным покручиванием руля (один крутит, второй слушает, посторонние звуки - умер подшипник). Осмотреть передние пружины на предмет облома витка, посмотреть геометрию рессор (могут дать винта).
Ну и проверить развал-схождение на обеих осях ( да, зад не регулируется, но проверить надо - может балку повело), также проверить равномерность износа резины. Удачи

vsb_74 спасибо за разумный ответ опоры расслоились это да верно, пружины целые, геометрию рессор проверим, схождение в норме и по балке в сервисе сказали что она по геометрии хорошая, резину не жрет, будем проверять опры спасибо)))))

У нас резину жрало только на трассе. По городу было не заметно. Оказалось просто развалился один их подшипников. Развал на стенде показывало в допусках, но при работе на неровностях начинал плыть развал и кастор, что и приводило к болтанке, и износу шин.

у меня по трассе плывет на скорости опоры расслоились вот буду заказывать с подшипниками и разбирать смотреть.