дергается   

Адсорбер и топливный фильтр давно менял? И ещё можно посмотреть уплотнительные колечки на форсунках, может быть подсос воздуха.

над бензобаком есть интересный клапан регулирующий давления воздуха посмотри его ну ток в последнюю очередь..обычно это забитый адсорбер который кстати можно выкинуть за 10 мин без последствий и в заслонке датчик холостого хода который забивается раз в 20-30 т км тут все от бенза зависит...ну и фильтр бензиновый либ чистить по чаще либо лучше менять каждую 100 км пробега...
на своем опыте заслонку держу в норм состоянии... фильтр поменял...машина потом долго стояла и начала дергаться а потом глохнуть на на малых оборотах..дело было в адсорбере, клапане и не исправной крышке бензобака

Могут пробивать на корпус двигателя катушки зажигания. Особенно в дождливую погоду.

Уточните, что уже проверили, чтобы народ не повторялся. У меня было дважды, в первый раз помогла банальная замена высоковольтных проводов+новые свечи, во второй раз - замена клапана вентиляции картерных газов. Характер "дергания" несколько отличался. Всё копеечное и меняется за 2 мин. Не помогает, значит двигаемся дальше - катушки, как уже упоминали, датчики, фильтры, проверить не подсасывает ли воздух через впускной коллектор и т.д. - по возрастанию цены))). В разных режимах попытайтесь понять природу дерганий (электрика, давление топлива, подсос воздуха), проследите меняется ли расход топлива. 2.0 в принципе дергаются на малых оборотах, об этом на форумах много говорено, некоторые даже заманьячивают маховики от других авто и т.д. Вопрос, насколько сильно дергается.

адсорбер менял , клапан адсорбера щелкает работает , свечи иридиевые , провода оригинал новые , форсунки 2 раза мытые , правда из балона , но снимал отмачивал долго , колечки новые , топливный фильтр новый , датчик дрос. заслон. новый , датчик хол. хода и сам дросель мытые , датчик мап ( впуск. коллект) новый , катушки новые , но пробег около 30 тыс. , знаю катушки у нах плохие , но думаю не отних дергает , когда были дохлые дергало ваще постоянно , насчет клапана вентиляции картера -- это который во впускной коллектор ? он мытый пропускает в одну сторону щелкает ........ подсос воздуха возможен .. но думаю плавали бы обороты ......вариантов может быть много , просто подумал что какие то стандартные проблемы у маджа .............. дергает только при нажатии на газ , т.е при открытии дроселя походу .. нажал - дерг , отпустил - дерг .. иногда бывает если сильно тапку в пол немного дергает в процессе разгона

сцепление менял тыс 30 назад

Конечно, так неглядя тяжело сказать, но по описанию похоже, что это не "стандартная проблема", а "стандартное поведение" маджа. Здесь есть тема Замена ГРМ от Leonid1983. Слышал, что поставленный таким образом ГРМ убирает вибрации, которые на 2.0 на холостых ощущаются, и устраняет дергание. На своей проверить не успел - продал. У Leonid1983 заодно можно и поинтересоваться. Эта тема давно уже поднимается периодически маджеводами, и пошла с того, что народ задался вопросом, почему Галант с таким же движком и коробкой разгоняется до 100 км/ч за 9,5 с, а мадж, сделанный на базе Галанта - за 11,5...

это хорошая мысль с 21 зубом , но не у всех получается из выставить , вот и я примоминаю что когда менял ролик на митсубишевский с эксентриком , как у галанта , тоже чет у меня не совпадало , поэтому выставил 20 зубов

да и не думаю что от этого дергает ..... здесь чет с датчиками или еще хрен знает с чем

еще , сколько знаю эту машину , постоянно она подтраивает на холостых , мотор как бы вздрагивает переодически

кто знает номер клапана адсорбера ? есть 2 номера какой для 2х литрового ?

39460-38650 или 39460-38450