Топливный фильтр   

оригинальный

+1
или MICRO тот же оригинал.

Подскажите, а под капотом есть топливный фильтр, где находится?

Топливный фильтр на этой тойоте находится под задним сиденьем. И он в сборе с насосом

Я ставил себе китайский(350р).
оригинал стоит 1500. Так вот 4 года езжу и горя не знаю. Главное при замене правильно собрать.

не только правильно собрать но и фильтр правильно выбрать.Их два типа.Так что выбор за вами.Да и эта тема уже обсуждалась,полистайте форум))))

Я просто его промываю. Уже 290 тыс. наездил. Потому что не оригинальный это самоуспокоение.

Логика железная, не поспоришь). И как- же интересно узнать вы его промываете? Может и масляный не менять а просто мыть?

Человек видимо говорит про фильтр грубой очистки - сеточку, а про фильтр тонкой очистки и не ведает.

Нужно понимать бензин это не диз. топливо и не масло и структура фильтра тонкой очистки короллы позволяет промывку. Хотя если деньги имеются, лучше купить.

Вы хоть раз разбирали фильтр тонкой очистки? Там уголь внутри. Как вы его промоете?

Не один раз. Ацетон 646- эффективное средство. И что вы так упорно спорите.У меня у соседа Королла, пробег 250 тыс., ни разу не менял и не промывал фильтры, и нет проблем. И кроме этого он не менял ни разу антифриз, тормозную жидкость и один раз масло в коробке (при замене диска сцепления).

Ну-ну расскажите публике методику как вы ацетон через угольную массу пропускаете. Вам самому-то не смешно?

Наполнил на час и слил. Можете веселится.

И как (за счёт чего), по-вашему, оттуда вымоются частицы, застрявшие в угле?

Почему, по-вашему, частицы из бензина остаются, а под действием ацетона они должны оттуда выйти?

Принцип действия ацетона (CH3-CO-CH3) предельно прост. Легкие и весьма некомпенсированные молекулы этого кетона существенно снижают поверхностное натяжение бензина, чем увеличивают его летучесть.

Как я считаю, чтобы хоть как-то отмыть топливный фильтр (тонкой очистки!) ацетоном необходимо подогреть ацетон и пустить обратным ходом с помощью насоса (и с хорошим расходом: высокая скорость потока жидкости), а не методом откисания. Так как там такая черная "нефть" из него вытекает после распиливания пополам (причем бак чистый как слеза младенца)

А при чём тут летучесть бензина? Вы должны очистить частицы не бензина, а примесей, осевших в угле!

Так если дешевле потом ремонтировать мотор, так и вообще менять не надо, а если 1500 цены фильтра (какую выше называли, не помню почем сам брал), все же больше цены ремонта, то все же поменять бы. Но вопрос автора не стоял что делать с фильтром и поэтому дискуссия как поступать лучше тут неуместна и каждым решается самостоятельно, мыть или менять. Когда то и полиэтиленовые пакеты стирали. Поэтому свои навыки в данном вопросе уместнее обсуждать в профильных темах. Там фильтр не просто сеточка, которую можно и промыть. Вопрос был "какой топливный фильтр лучше выбрать?". На что первым же ответом и был закрыт - оригинальный. Остальное на свой страх и риск. Форум многие читают и не все спецы в ремонте, поэтому не надо новичков учить плохому отношению к технике.

Обратите внимание у автора машина 1.4 дизель. У меня тоже такая проблема. Интересуюсь какой фильтр ставить.