Двигатель  

а не рановато ли капиталить собрались? пол-литра от замены до замены конечно не радует, но и не металлолом. может я и не прав конечно, но мне кажется что не зачем трогать, тем более что пробег то еще не критический.

Двигатель 3zz fe,пробег 454000,масло 5w30,500гр на 5000км двигатель пока не капиталил

А может при таком пробеге пора уже лить 10w-30.

Двигатель 4zz fe пробег 465000, 2003 г.в., масло 5w30 Shell, 200 гр. на 10000 км

Расход 300 гр масла на 5 т. км. при таком пробееге это не "жор", как вы выразились. Это Всего лишь "легкий угар"

4zz fe 2003 г.в. пробег 280тыс. масло 5w30, доливаю грамм 300 после 6тыс. и то наверное из за того, что подтекает прокладка.

Очень многое зависит от стиля езды. Если часто держишь на 140-150 км/ч. , то ресурс до 350 тыс. км. или частые зимние запуски в мороз свыше 20гр. Расход до литра 1000 км. допустим. Капиталить в смысле расточка коленвала - на Урале 30т.р. с запчастями. Остальное не практикуется.

3zz fe 2006г. Пробег 300000. Castrol 10*40. 500гр. на 10000км

насколько я читал, но опять же, насколько знают те кто писал - в этих двигателях растачивать нечего там где кольца, поскольку нет запаса в блоке цилиндров. вероятно поэтому Александр 15 и написал только о коленвале.

4zz fe 2003 пробег 306000 расход масла 5-40 idemitsu 1,5 литра на 8000км. Только плавающие обороты напрягают, не знаю на что грешить

3zz-fe 2005 пробег 180, явно скручен. На холостых нестабильно работал двигатель. Проверил компрессию. В 4 цилиндре 8 атмосфер давления. Проверки показали что удечка давления через кольца. У нас в городе все разводили руками и предлагали контракт ставить. На родине, в Казахстане взялись за ремонт и имели опыт расточки такого двигала. Разборка показала выработку в 4 цилиндре, закоксованые кольца местами они были тонкие как фольга. Ещё немного и точно бы ремонт не помог, если был задир. Ремонт занял 3 дня. В обед загнал авто, вечером мне позвонили дали список запчастей, поехал все закупил, паршня 1 ремонта, кольца, сальники коленвала, выжимной, ГБЦ прокладку, за все в 2015 году отдал порядка 28 тыщ. Уже 4 года езжу.

Поршней оригинальных на эти двигатели нет, можете кинуть ссылку, кто производитель ремонтных поршней ( 4 года нормальный срок).

3zz 314 тысч откапиталил до 1zz. Выработки нет. Кольца ушатаны в г.... Причём все. Около 50к вышло.

Поршня izumi automotive industry . 13101-0D070

13101-0D070 это действительно поршни, но во всех каталогах STD, что означает стандартные. В расточенном блоке нужен ремонтный размер. Скорее всего вам не растачивали блок.

https://c.radikal.ru/c02/1907/c1/f2d90f29f7d1.jpg фото коробки написано size 0.50. двигатель точен однозначно. Я привез запчасти и блок сразу повезли на расточку. По части выработка была только в 4 горшке.

https://c.radikal.ru/c06/1907/c4/a074697c05ad.jpg мои старые