Прыгают обороты.  

Надо проверить катушки зажигания и свечи

1) дроссельная заслонка может шалить - почистить на всякий случай не помешает.
2) мне вариант 1) не помогал, постоянно возникала ошибка и прыгали холостые обороты. Выход простой - прочистить датчики давления и температуры воздуха. Они на входном патрубке веред заслонкой. Легко достаются и чистятся жидкостью для карбюратора. А засоряются они маслом из турбинки.

а что говорит диагностика?

Дроссель умирает... Катайтесь пока не перестанет заводиться или же меняйте сразу...
P.S.у меня умерла недалеко от дома, начала троить, хотя ошибок по пропускам не было, включил нейтраль и она заглохла, потом не завелась, пока не скинул клемму с АКБ, но в дальнейшем и это не помогало... Итог: замена дросселя.
При неисправной или глючной катушки сразу ошибка по пропускам зажигания будет. Проверено на себе.

Совет - если начала троить и чек-енджин не моргает (что указывает обычно на пропуски зажигания при неисправной катушке), то не переключайтесь до дома в нейтраль или паркинг - заглохнет и возможно не заведется, пока клемму не скинете, хотя и это может не помочь.
Троить начинает без индикации ошибки из-за аварийного режима...когда дроссель начинает глючить... Удачи!

подсос воздуха в магистрали от фильтра до турбины

Тимур, вам нужно ехать на диагностику - диагностическим адаптером dice через программу vida , это специальный прибор для диагностики автомобилей вольво(у официальных дилеров такие приборы и в сервисах которые специализируются по ремонту вольво). Все что вам тут насоветовали , возможно. Но ремонтировать вольво методом тыка это очень дорогой и не действенный метод :))

У меня тоже обороты прыгали но только на холостую, при движении нормально. Компьютер показал подсос воздуха, по совету знакомого поменял резинки на форсунках а заодно и почистил их. Обороты стали нормальными.

Тоже был неровный ход на холостых оборотах. Все решилось заменой свечей