АКПП   

акпп

смотря с каким звуком это дело происходит, признак кардана-если при переключении туда-сюда с задней на драйв и обратно с зажатым тормозом есть металлический лязг, а вот если рывок уже после спокойного переключения при нажатии на газ-скорее всего коробка

АКПП, а точнее гидроблок.

Тоже были рывки Поменял масло и автомате с фильтром и промыл все как надо, все прошло Мне тоже говорили что и гидроблок и тд Думаю надо начать с малого а там методом исключения

Все заменил,а один черт рывки есть!

не мучай попу))) пробег какой? какой стиль езды? кардан рукой проверь - залезь под нее на яме))) а так гидроблок если пробег более 150)) в магазин)))

гидроблок.
кардан при резком ускорении с места колотит по дну если сдох...

или соленойды в кпп... но скорее гидроблок... езжай к коробочникам для начала...

Коробки эти хорошие долго ходят производитель Япония Asin давно масло менял , специ пусть сделают дефектовку гидроблок или гидротрансформатор или первичный вал и масло поменяй все и она прослужит долго

Если ездили на разном типоразмере резины могла появиться выроботка в переднем или заднем редукторе и теперь при переключении с задней в перёд и наоборот будет рывок.
Нужно на подъемнике люфты проверить на хвостовиках переднего и заднего редуктора, повращав их туда сюда, сразу будет ясно дело в этом или нет.
Предположу что это передний редуктор.

для связи 89088270775

насчет переднего редуктора согласен. Надо проверить. Возможен износ. проверить еще можно слив масло, если черное и отличается от заднего редуктора цветом - значит редуктор