ГРМ (замена)   Вопрос решен!

Вопрос не однозначный, т.к. есть несколько факторов досрочного замены ремня ГРМ-подтекание масла через сальники распредвалов, коленчатого вала, шум в подшипниках роликов и т.д., а так замена после 100 тысяч вполне себе экономически оправдана.

Я СОГЛАСЕН С ТАТЬЯНОЙ 60 000 ЭТО ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ .))) У МЕНЯ ПРОБЕГ 120 000 А РЕМЕНЬ ЛОПНУЛ ПРИ 117 000 ИТОГ 350 КМ ДО АСТРАХАНИ НА ЭВАКУАТОРЕ . )) А ПО ПОВОДУ РЕМНЯ НЕМЕЦКИЙ ВАМ ВСЕРАВНО НЕ ПРИВЕЗУТ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ РОССИЙСКИЙ = 60 000км

мне в нашем сервисе в Уфе тоже рекомендовали каждые 60 000 менять. первый поменял на 60 000, а второй только на 180 000. Но с нашими условиями это по принципу "как повезет".

Первую замену делал на 100000,ремень и ролики в норме. На 150 000 - реально.

Тоже интересует этот вопрос! Пробег 94500, 2007 г.в.. Надо ли менять!? Я в замешательстве! В книге написано непонятно: в одной строке 8 лет, либо 120 тыс. км, а на две строки ниже для двигателя Z16XEP 10 лет, либо 150 тыс.. Не думаю, что немцы не учли все условия эксплуатации для ремня. И может ли ремень влиять на динамику автомобиля?

По мануалу ремень ГРМ меняется на 150000 км пробега. Сейчас пробег 133000км. По состоянию ремень доходит до 150000 и даже больше, однако на 136000 км ( очередное ТО) буду менять ГРМ вместе с приводным ремнем. По замене ремня, ремкомплектам - см ссылку на опель клуб http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=110059 . Все достаточно подробно изложено.

ремень влияет на динамику один раз - когда рвется. В худшем случае может заклинить движок, в лучшем - "просто" расходы на эвакуатор и срочный поиск комплектующих для замены плюс нервы и незапланированная трата времени.

Из практики, ремень на Мериве А и не порвется раньше 150000км. (скорее ближе к 170000-190000км. - кто захочет экспериментировать). Но в наших российских условиях эксплуатации лучше поменять ранее, тем более что к ~ 140000км начнут на холодную подсвистывать ролики.

доброе время суток решил присоединится к обсуждению приобрёл авто 2005 года выпуска с пробегом 83000 км поездив пару месяцев на ступило лето собрался с детьми на море решил провести диагностику ГРМ при первом осмотре было якобы в порядке но решил перестраховаться оказалось не зря два ролика из трёх были в плачевном состоянии да и помпа тоже так что итог поменял полностью грм плюс помпу да ещё сальники распредвалов так что думайте сами стоит испытывать судьбу

пробег 118737км. купил ГРМ+ролики= 5700руб. менять буду сам на днях..... к слову сказать родной ремень что стоит выглядит нормально, но на кожухе появилась мелкая стружка от материала ремня... поменяю от греха подальше.... а этот сниму и промаркировав направление вращения положу в аварийный резерв.....

приблуда для фиксации положения распредвалов стоит 2000---2500 руб... сделал из капролона самодельную.... деньги на ветер не буду выкидывать...

Поменял ремень грм + 2 ролика, пробег 110,состояние старого ремня идеально,сальники нормальные без течи.

внесу свою лепту!пробег был 135 тысяч и решил поменять ГРМ,при снятии всех роликов и ремней оказалось ,что все стоит оригинал!В итоге если ездить аккуратно то 150 тыс он пройдет запросто!!!!

Придерживаюсь мнения, что при нормальной езде ремень ГРМ и ролики легко проходят 150км. согласно сервисной книжки. Машину брал новую. Поддался массовому психозу автосервиса, первую замену произвел на 120т.км, вторую на 110т.км.
Ремень и ролики на замену покупаю аналоги - качественные, недешевые, т.к. эксплуатирую авто круглый год, - зимой пуск на улице при -30гр.С и ниже, - летом поездки по трассе средняя скорость 130.
Постарайтесь срок замены определить для себя сами: решает качество зап.частей, режим эксплуатации.

У меня опель мерива 2004, брал с нуля, пробег 86 т.км, когда задался вопросом менять ГРМ или нет, то решил, что еще поезжу! Итог порваный ремень и 8 гнутых клапанов!!!! Так что меняйте по сроку давности и не ждите непреятностей.