Замена антифриза  

По книжке написано, что не требует замены в течении всего срока службы авто.

Если цвет не меняется и ничего постороннего не попадало, то менять не нужно.

Спасибо

При замене термостата слил специально гораздо больше, чем требовалось (4л) и затем залил разбавленный концентрат GM красный. Чуть освежил, так сказать, охлаждающую жидкость.)))

Меняется так-же как и тормозная жидкость раз в два года. Особенно в районах со сложными условиями эксплуатации.
Литровый концентрат: 19 40 663; 5-л. упаковка 19 40 678

а у меня уходит постоянно куда-то, не сразу но в течении 3-4 месяца бочок пустой становится ((( видимых повреждений не обнаружил или плохо искал (((

Сходите на форум по меривам Opel-club. Там все проблемы с авто давно изучены и найдены пути решения. В вашем случае копать нужно в сторону помпы (течет). Ну и самое страшное - проверьте масло, чтоб туда не попал антифриз.

Антифриз меняется раз в 5 лет полностью (иначе резиновые трубки начнут расслаиваться и забивать все каналы). Тормозная жидкость раз в 2 года или 30 000 км. Тормозуха в изитронике раз в 2 года или 30 000 км. Свечи менять раз в 15 000 км и только на оригинал или Denso иридивые. С свечами NGK модуль зажигания на двигателе 1.6 не очеть дружит, вероятность выхода из строя составляет 90%. И устанавливая любые свечи отличные от оригинальных проверять зазор - ровно 0,9 должен быть иначе выйдет из строя модуль зажигания.

У меня тоже помпа текла - не мог найти куда антифриз уходит пока не увидел конкретно момент, когда на горячем движке стало течь снизу - тогда и нашел, что из помпы

у меня антифриз сначала потёк из под прокладки помпы, потом из-под термостата. Снял и то и другое, вырезал из паронита(толщина 0,5мм) прокладки, смазал их универсальным русским герметиком и установил на место. О подтеканиях антифриза позабыл уже.... К слову, нефик покупать эти фирменные прокладки млин... многие течи из-за того, что стоят прокладки резиновые, круглого сечения... Со временем резина даёт усадку и вездепротекающий антифриз течёт... Нужно снять деталь с прокладкой протереть, и тупо хотябы универсальным герметиком (поверх устаревшей резиновой прокладки) смазать плоскость соприкосновения и выждав 20 минут(по инструкции герметика) соединить детали. Все болты крепления рекомендую заворачивать с фиксатором резьбы (продаётся в тюбиках). И вы позабудите дорогу на сервисы где с Вас как с лохов "рубят бабки" за каждый пустяк........... P.S. Антифриз заливаю AGA (красный) в 10-литровых канистрах покупал. При замене антифриза купил ДВЕ 5-литровых канистры дистилированной воды(для промывки системы). Залез в яму снял защиту, там есть краник сливной (открывается широкой отверткой) на штуцер краника хорошо одевается старый шланг подвода холодной воды от домашней стиральной машинки. Слил старый антифриз, залил дистилат, погонял на ХХ двигатель, слил, снова 5 литров дистилата залил, снова погонял минут 5 двигатель на холостых, слил. Заллил новый антифриз... ВСЁ, счастье.... катайся на здоровье....

Я так и не понял сколько нужно купить антифриза для полной замены. И еще для чайников подробней расскажите пожалуйста где именно находится этот краник( он один?)

У меня на радиаторе один кран справа внизу, а на двигателе есть пробка в крышке помпы справа под шкивом ремня. Добраться до неё сложно, но если не откручивать, то при сливе часть антифриза останется в двигателе. Это на движке Z14XEP.

Ок

А сколько покупать антифриза? Пардон за повторение вопроса??

Дело в том что в сервис книге ничего не написано про объем антифриза