Масло попадает в воздухозаборник.   Вопрос решен!

Все нормально с турбиной и поршневой, проверьте прокладки медные под форсунками, если сильно сапунит

Спасибо,надо попробовать,я недавно менял ГБЦ,и кольца под форсунками меняли.

Вообще ближе к поршневой. Это не конец. Просто маслосъемные кольца подсели

Если масло не жрёт, то это нормально так и должно быть! Турбину, поршневую и т.д. ещё успеешь поменять, но в данный момент это не повод туда лесть! У меня 200 гр. на 2000км я доливаю пробег уже 220000 км. Не мешай двигателю работать!

А что делать с маслом в патрубке,удалять время от времени,неприятно когда после стоянки образуеться небольшое пятно масла?

Пятно масла где? Под машиной?

Машина тупит при разгоне? Чёрный дым при газ в пол есть? Масло собирается в интеркуллере и если он дырявый, то может и из него капать масло.

Двигатель евро 4 или евро 5? Если евро 4, то кольца под форсунками менять и фрезеровать посадочные места для колец на дне колодцев форсунок. Так ты уберёшь картерные газы.На евро 5 стоит прокладка, при замене которой надо снимать башку.

Да нет не тупит,черный дым отсутствует,масло примерно в районе маслянного фильтра,но фильтр сухой,двигатель евро-2 еще,2002 года выпуска.А антифриз то уровень нормальный,турбина мокрая.

Я в свое время этот вопрос решил установкой маслоотделителя. В инернете есть куча информации по нему.

А у меня черный дым при резком нажатии педали газа в пол есть и задумывается на 3-4 сек. потом резкий набор скорости и черный дым. ЕГР заглушил. А масло также идет в воздухозаборник часто забивает ДМРВ, приходится частенько мыть или пропадает тяга (на бордюр не заедешь с места). Что смотреть и куда лезть не знаю и мастера местные не поймут. Может есть у кого опыт что делать, ПОДСКАЖИТЕ.....

У меня ЕГР не заглушен,поставил маслоуловитель,теперь все сухо.