мёрзнет соляра зимняя   Вопрос решен!

Говорят нормальная тема жидкость "и"! Приятель дальнобой, говорит, что лучше нет ничего!

Это ребята форсунки требуют ремонта и на пустом баке нужно поменьше кататься. У меня тоже Сорик 2003 года D4CB. Долго мучился с такой же проблемой. Даже один раз этой зимой на ходу оглох )))) Проверяйте форсунки на обратку!!! Если льют , то обязательно либо менять , либо делать. Чем больше свободного места в баке тем больше образуется конденсата. Так как обратка идет в повышеных обьемах и она горячая, а соляра в баке холодная. А конденсат и есть вода.

Тормазуху вьеб...и в бак. И меняй заправку. У меня обычно перемерзает помпа на фильтре при - 20 я делаю так: Тряпку на фильтр и поливаю кипятком 0.5л. хватит ну и соответственно расходить помпу т.е. прокачать её. От воды в баке хорошо помогает спирт. Удачи. А форсунки конечно можно проверить если лишние деньги есть, но они тут не причём. Как я понимаю топливная система на этих моторах довольно надёжная, только топливный фильтр ставить только оригинал.

Согласен понемногу с каждым зимой меньше полбака не оставляй, так вероятность превращения в шугу меньше (на край используй антигель), топливный фильтр меняй каждую осень перед холодами, можно залить прочистку для форсунок в топляк, заправляйся на качественных азс. Тогда всё будет в шоколаде даже зимой.

Просто один мне тут посоветовал антигель не лить так и пролежали 2 баллона,а позже пошёл и снял шланг с фильтра прокачал пошла соляра нормальная.А на какой заправке кто заправляется? И в чём может быть дело если верхний патрубок сильно в морозы сжимается{новый},старый также сжимался.Фильтр стоит бошовский

Именно жидкость "и", антигель, как говорят по сравнению с жидкостью - полное говно

"верхний патрубок сильно в морозы сжимается" если речь идет о патрубке на топливном фильтре, то причину ищи в баке. А именно в стакане топливозаборника. 99% грязновата сеточка.

Сжимается верхний патрубок на радиаторе и осенью менял крышку радиатора

Крышку, имеешь в виду пробку радиатора?
Если так, то остается только прокладка гбц. Где-то пробило или ещё хуже где в башке трещина пошла. Но это в любом случае лечить надо безотлагательно. Если пробку с радика снять и погазовать как следует, что с уровнем ОЖ происходит?

Так можно всё двигло перебрать

ТГФ и никакой влаги в баке! У нас ТГФ в топливо вертушек добавляют. Я периодически своему в бак добавляю. Ну и конечно, сепаратор нужен.

ЗАПРАВЛЯЮСЬ НА ЛУКОЙЛЕ ПЛЮС ПРИСАДКА ДИЗЕЛЬ100-ФИНСКАЯ. ПРОБЛЕМ НЕТУ ДАЖЕ -35.-40