нет холостого   Вопрос решен!

Визуально посмотри всё ли на месте особенно в районе дроселя.

всё на месте ! на оборотах выше 1500 всё ок а холостых нет ! может ли ето случиться из за датчика обсолютного давления ??

у меня было такое на марковнике после замены ремня грм выехал из гаража проехал метров 50 вперед и задним ходом обратно - все прошло

посмотри электромагнитный клапан фазорегулятора,уменя он не доконца закрывался кусочек сеточки попол,почистили,промыли ,холостые появились.

Погугли про дроссель. Возможно адаптация нужна в мозгах.

электромагнитный чистый!! может она не работать на холостых из за фазика???

попробуй сделать адаптацию дросселя, не сложно, на форумах есть

По фигу на этот клапан! Если с него фишку снять на холостых ничего не измениться. Начало открытия клапана после 2000 об/мин. Если будет не закрыт будет опережаться зажигание и обороты будут расти . При потере калибровке дроселем обычно холостые завышенные и могут не падать ниже 1500-2000об. хотя можно предположить и отсутствие оборотов . По идее при потере калибровки на холодную должен работать. Посмотри на положение заслонки при остановке движка при снятой гофре воздухозаборника. Заслонка не должна закрываться полностью когда движок заглушишь-небольшой зазор остаётся. И вообще если кроме ремня ничего не менял то снимай кожухи и смотри метки для начала! Но думая о том что мыл дросель можно предположить что во внутрь что то налил(через ось заслонок) Если руками заслонку двигал то калибровка слетела однозначно! Попробуй калибровку кнопкой бортовика-в поиске найдёшь описание.

проблема решена !! при установки грм сместился впускной распредвал !! но 2 градуса и пипец !