Впереди давление должно быть на 0,1-0,2 меньше,чем сзади,чтоб не было избыточной поворачиваемости. Если качать более,чем рекомендует производитель - улучшается резкость/ управляемости, информативность на хорошей сухой дороге, так как меньше увод шин, но комфорт всегда в реципрокной связи с управляемостью, поэтому трясти будет более, плюс повышенный износ шин в пятне контакта и меньшее сцепление с дорогорй. В дождь - страшней. Для движения в колее, на грунте и прочем безобразии-однозначная потеря проходимости и управляемости.
