Вибрация кузова при включенной АКПП в положении  

При добавлении оборотов тряска уменьшается? Смотри почему малые обороты холостого хода.

Приезде тряски нет совсем. Тряска только когда держишь педаль тормоза при включенных передачах АКПП (D/R/1/2/3). Без нагрузки обороты в норме как и должны быть по тех.данным. Так же при включении АКПП обороты падают примерно на 100 и это нормально. Сканер ошибок не показывает ДВС работает отлично по всем параметрам. Единственное когда добавить ему воздуха (а именно снять шланг с заслонки), то проблема решается. Но при этом обороты на холостом ходу вырастают на 100 от нормы... Надеюсь разъяснил :)

на светофоре тоже трясёт?

День добрый.
Да вот именно на светофорах,пробках АКПП в положении D/R/1/2/3 естественно это все происходит при условии нажатой педали тормоза. В положении P/N и приезде все нормально. Спасибо. :)

в P\N коробка работает без нагрузки, а при езде грубо говоря вибрация гасится возрастающей нагрузкой.
Фильтр воздушный менялся? попробуйте его убрать и посмотреть на изменения..

Пока, ясно, что колбасит именно движек при увеличении нагрузки в данном случае от АКПП и проблема скорее всего в нем. Здесь бы поточнее "все что нужно промыто и замыта"

попробуйте еще не выводя АКПП в рабочий режим включить абсолютно все в авто.

1,Фильтр менял вот буквально 100 км примерно.
2,Промыл форсунки ультразвуком, заслонку промыл, свечи поменял, провода и наконечники и сами колпаки работают без нареканий.
3.Без нагрузки АКПП включал в машине все что включается (все электроприборы,АС и тд.) все в норме.
4.Мучаюсь с данной проблемой уже 3-й год :(
Единственное что снимает проблему так это или снять шланг воздуха который идет на заслонку или с вакумника и тогда все отлично.
5. Видел такого же Рекса и проблема у владельца та же самая. :( Он поступил вот именно так, что снял с заслонки данный шланг и ездить... Но мое мнение это не верное действие т.к. ДВС нахватает грязи,пыли и умрет. Спасибо.

непонятно о каком воздушном шланге идет речь..
вот ещё вакумник....
при нажатии на тормоз задействован вакуумный усилитель тормоза...может быть надо от него "ПЛЯСАТЬ" раз проблема пропадает при снятии шлангов???...
Например возможно разрыв мембраны и тогда воздух гуляет ,где хочет.возможно и даёт электронике неправильные команды...

У самого бывает при плохом бензине или если свежего не заливал больше недели.

педаль тормоза там имеет скорее сопутствующее действие, так как ты никак не включишь передачу АКПП пока не нажмешь тормоз

смотри в направлении вакуумника!!!!! скорее всего он тебе "моск имеет"

У меня было подобное на Корандо с АКПП БТР, протерлась трубка охлаждения масла АКПП, которая идет на радиатор. Едешь, все ОК, на светофоре или при включении АКПП в положение D, 1, 2, 3 или R вибрация по салону.
Так и ездил и не мог найти пока в один прекрасный момент не обнаружил лужу масла под машиной. Может будет полезна эта информация

Спасибо за ответ.
По поводу трубки и АКПП- так случилось.что весной после зимы у меня выдавило коренной сальник ну и пришлось конечно же все поменять. Так что течи с АКПП и трубок нет все суха.... Проблема не понятно в чем и не кто понять не может... :)

taleks1976 СЕГОДНЯ, 0:03 Москва
смотри в направлении вакуумника!!!!! скорее всего он тебе "моск имеет"
Я вот тоже про это думаю... Спасибо за ответ :)

Вакуумный усилитель тормозов SsangYong Rexton 4851008C03 - Я так понимаю вот про это речь идет?

У тебя лопнула вилка которая выпускной коллектор к коробке крепит( или открутилась что врят ли),трещину ищи хорошо,я капец сколько времени найти не мог свою вибрацию,шпильку сломал,сварка все исправила,а лучше вилку нового оброзца закажи(если конечно дело в этом,а то мож я ошибаюсь)))

Штаны ли они называются а не выпускной,хз)))

Спасибо.
Завтра на станции посмотрят :)

Доброго времени суток всем. Кто решение проблемы нашел? проблема 1 в 1, тоже интересно

День добрый.
Я перепробовал все что советовали выше, но не чего не поменялось и по всем параметрам все отлично.
Авто загадка. Еще и новый бзик глохнул ДВС при включенной АКПП стоя на светофоре при -20 градусах. На холостых все нормально... А что делать с вибрацией это вот действительно задача не понятная....

Что значит хлопнул ДВС?

У меня машина на механике стреляла в глушитель с включённой передачей, при движении накатом.

Всем привет! Периодически началась такая же чихарда, есть подозрение на сырость контактов.....и ГЛАВНОЕ подозрение (доберусь в выходные) - масло в АКПП не хватает, либо менять пора!!!
Пишите кто найдёт решение....свои изыскания тоже напишу.....пока выводы такие - свечи и топливо не при чём

День добрый.
Не могу решить проблему: Заводишь автомобиль АКПП находится в положении "Р" все отлично работает, но как только включаешь положение АКПП "D,R,2,3,1" при нажатой педали тормоза ,то начинается вибрация машину прям колбасит переводишь положение АКПП в "P,N" вибрация пропадает. Данные симптомы проявляются как при холодном ДВС так и при горячем состоянии. Заменил: подушки ДВС, подушка АКПП целая, замена свечей, все что нужно промыто и замыта :) короче осталось залезть только в топливный насос... ПРОБЛЕМА КАК БЫЛА ТАК И ОСТАЛАСЬ!!!! ?

p.s. Проехал порядка 20 СТО, но все разводят руками и говорят загадка а не АВТО...

Помогите люди добрые решить проблему... А то устал уже деньги на воздух выбрасывать...
ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:
Ура,вылечил вибрацию,у-образная скоба целая,но крепление ее к глушаку на шпильку было плохое,хотел подтянуть,но она была затянута дальше некуда(но я заметил что чуток ходит)и дотянул отломилась шпилька,высверливать не вариант,снимать коллектор надо,позвал друга-сварщика,он проварил это место со скобой и чудо вся вибрация пропала даже маленькой нет.Так что если там больше не тянется,это не значит что там притянулось. ( спасибо пользователю Rexton110481) Так же оказалось, что дохлый катализатор... Все спасибо за советы. :)

Всем привет!
Для тех у кого в режиме D, R троит и вибрация. а так же для тех у кого часто "летят" свечи и чихорда с расходом:
1. Заменил обе катушки (при чём поставил старого образца....они дешевле в разы)
2. Заменил демпфер натяжителя ремня

Итог - стабильная работа, меньший расход, лучшая приёмистость......и ТИШИНА!!!
P.S. А хотел уже гидрики чистить и цепь менять - ГРОХОТ БЫЛ КАК У ДИЗЕЛЯ....вскрыл крышку клапанов - фазы в норме, цепь тоже.

День добрый.
Заменил обе катушки (при чём поставил старого образца....они дешевле в разы) - что значит старого образца?
Можно номер катушек?
Спасибо.