Пружины и амортизаторы   Вопрос решен!

KYB, Это считай оригинальные

KYB не левак сложно найти. Его щас очень много на рынке

Ещё ребята такой момент. Менять хочу в связи с тем, что жопа заметно осела. Сажу на зад троих, на ямах шоркает арки. Амортизаторы вроде-бы и хорошо работают. Может есть смысл просто перекачать стойки а пружины поменять?

Поставь пружины усиленные, Они на 4 см больше

За KYB согласен, подделок много (.
KYB три года назад ставил, тьфу,тьфу,тьфу... работают как новые ( в выходные перебрал зад полностью ) , а вот друг ставил на Флюенс, и... выкинул через месяц.
Пружины надо менять, также надо проверить все сайлентблоки, если они в хлам, то нет смысла менять пружину, их на одной стороне только семь (!) штук, а это большая "поддержка" для пружины. Ну. а аморт можно проверить открутив один болт снизу, он выйдет из кронштейна, двигайте его верх и вниз, в обе стороны он должен ходить туго и без пустот.

когда менял себе самое разрушенная деталь была опора амортизатора, такая хрень, куда он упирается

Monroe хорошо, ставил задние на митсубиси, 5 лет полёт нормальный

KYB однозначно, если боитесь подделки берите со склада дистрибьютора, либо личного склада площадки. Экзист такой выбор не дает, в отличие от автодока, в данный случаях оригинал будет в 99%

Ставил monroe...год прошел-все гуд...

ставил каябу,было гуд. манро тоже норм у занкомого стоят

Спасибо за ответы