Помогите   Вопрос решен!

Продолжение: жрет вроде как прокладку не притягует. Менял болты они походу одноразовые, фрезернул головку ровная была. Может блок повело? Уже прокладку герметиком мазал
Жрет росло 1л на 50км на холостых больше, а антефриза чуть меньше что делоть кто подскажешь??? И можно ли подобрать болты на гбц с чегонить? Запчасти все оригинал ставил три раза.

Ещё после сборки по работает разбираются то в 2-3 то в 3-4 и третий раз бало 2-3-4 целиндрах масла налито от40 до 150 мл ???

колпачки проверь,либо слетели,либо порвал пока одевал

Клапана притер, выработки на целиндрах нету. Если снять головку и поставить могут полететь кольца? Колпачки проверял одеты

Я не спец по ремонту двигателей, но мне кажется если в цилиндрах масла по 100-150 грамм, то тут как минимум кольца смотреть нужно. Как оно туда в таких количествах идет?! И да, съем башки наврятли тут чем-то был в "помощь" такому поведению... Компрессию то смотрел? Такое было на мопеде 80х годов, когда из двух колец одно треснуло и сосало масло с поддона.

Возможно из-за этого столько много масла в цилиндрах:
https://www.youtube.com/watch?v=0O0D0mFOxXE

До снятия бошки расход масла был 2л но 7000 с тем учётом что сальник коленвала пробит был.

у меня такая же проблема 1 л на 1т,надо в поршня лесть:(

у меня самого примерно 2л на 7-10 тыр (в зависимости от стиля езды и город или загород). Лью синтетику ZIC. Подумываю на полусинтетику перейти, но думаю выигрыш будет не большим.

маслосъёмные кольца под замену 100%, странно почему их сразу не поменял

А почему белый дым?

антифриз в камере сгорания потому что видимо.