Есть проблема! Пропадает тяга при наборе за 110  

Резвый разгон до 95 и затык.Падение скорости до 80 и дальше ни в какую.Вылечил заменой катализатора ( перед этим правда официалы трижды браковали турбину сначала родную,потом б/у но 100% рабочую,а потом до кучи и новую) Заменил каталик,естесственно уже не у них и все прошло.1.2 TSI 105 л.с.

Вряд ли в моем случае это та же проблема... Хотя бы потому что, после того как двигатель глушу, снова завожу едет как ни в чем не бывало, пока снова не пропадет тяга... Наверное это говорит о том, что что то с электроникой. Как считаете?

Топливный фильтр менять пора.

У меня такое было после превышения 190км/ч. Думал турбине капец.заглушил,завел и все снова работает.оказываеться отсекатель стоит на 190 в мозгах. Но на 110 это не нормально.

Что-то похожее было на бензиновом 2,1 двигателе. В прохладное время, причём, начиналась история позже. Замена термодатчика охлаждающей жидкости двигателя для МОЗГОВ(а не на приборку) помогла.
В случае с дизелем явный переход в аварийный режим(по умолчанию одного из датчиков). Если строго при одних и тех же условиях пропадает тяга(всегда при 110 км/ч, t на улице разная, гружёный-негружёный), то посоветовал погонять с включённым "Васей".

А "Васей" проверял на наличие ошибок?

Есть 2 ошибки, на клапан рециркуляции ОГ и передув турбины. Как я понимаю, турбина передувает и двигатель переходит в аварийный режим. А раз есть и ошибка клапана рециркуляции ОГ, то возможно он полностью не закрывается и все время подмешивает ОГ в коллектор, при этом турбина пытаясь компенсировать количество требуемого воздуха нагнетает его больше и срабатывает передув турбины. После чего двигатель переходит в аварийный режим. Это мое предположение. Можно попробовать поменять клапан, но тыкать пальцем в небо не хотелось бы, тем более что клапан ЕГР не такой уж и дешевый... Был у двух дизелистов, ни чего конкретно сказать не смогли...

У меня такое было,передув турбины,не работал вакум на турбине ,поменял и все прошло

Если есть ошибки, то нужно сначала с ними разобраться и исключить

У меня такая же беда была на трассе отключалась турбина а постоишь с выкл двиг 2 мин и все работает снова ответ поздний за то решен был заменой крышки головки она пластиковая и ремонту не подлежит только оригинал заменил и забыл все работает пуляю теперь.А на будущее я ездил к всяким ремонтникам и переплатил и купил два датчика которые нах не нужны и не ломаются и + платил за диагностику аж 4 раза которая не чего не выдала ,пока к офицыалам не съездил они и определили и денег в 2 раза меньше взяли вот так

проблема решается заменой актуатора на турбине. сработалась внутренняя мембрана,не держит вакуум...цена детали около 10.000