заваренный теплообменник  

Привет.Стоит заваренный. Никаких радикальных изменений не заметил,если не считать что основная прокладка просела через пол года.

Заваренный теплообменник исключает всего одну прокладку, ВСЕГО ОДНУ, И ТО ЭТА ПРОКЛАДКА ПРОТЕКАЕТ РЕДКО. СМЫСЛ????

Согласен,если плоскости теплообменника в нормальном состоянии,то в заваривании смысла нет.

Даже если плоскости в плохом состоянии, то всегда можно шлифануть или купить новый радиатор, благо он стоит недорого, и идет с необходимыми для него прокладками. Да и замена прокладок раз в 150+ тыс. км это не такая большая проблема.
В заварке теплообменника нет никакого смысла. По факту вы убираете радиатор. То же тогда сделайте и с охлаждением двигателя, уберите радиатор, он же тоже может потечь.

оригинальные прокладки стоят 8т руб + работа , но ни один сервис (даже специализирующийся на астрах ) не дает гарантию на оригинальные прокладки что через месяц не потечет, вот я и спрашиваю

Уже было сказано,что заварка положения не меняет. Экономя на нескольких прокладках из комплекта,Вы теряете на оплате сварочных работ,и дай бог чтоб сделали качественно,и в последующем это никак не защитит вас от замены остальных прокладок

Сейчас любые запчасти это ЛОТОРЕЯ,

Поставил заваренный, 60 тысяч уже проехал. Полет норм, термос сменил на 92 градуса!! Тобиш основные прокладки менять ненужно, ну проблем не будет в дальнейшем смешивания масла с антифризом!

Каждому своё как говорится!! Кто хочет дальше мучится с опелем, так и будет шлифовать, менять прокладки и отдавать за работу деньги! Например на двигателе 1.6 хер нету теплика, вывод делает себе каждый

Разные моторы, что вы их сравниваете!!!!! Самое интересное, что все впаривающие заваренный теплообменник не пробовали замерить температуру масла до и после. А результат разницы до 30 градусов, вот и делайте выводы. Без теплообменника масло быстрее окисляется и стареет. А в жару, да еще и при активной езде.......

Вообще, как по мне, единственное что можно спокойно и желательно сделать с этим мотором - поставить холодный термостат. и тогда те же прокладки будут жить намного дольше...

На vag 1,8 tsi тоже горячий мотор, но с прокладками теплообменника нет проблем

Народ, вы со своим заваренным тепликом быстрее угробите мотор. А так же вы избавляетесь от замены ВСЕГО ОДНОЙ ПРОКЛАДКИ.
С холодным термостатом вы зимой будете 20-30 минут машину греть? Ну тогда я вас поздравляю. Я лично начинаю движение когда обороты ниже 850(как раз стекла оттаивают), и не грею по пол часа.
Вот не пойму для чего вносить изменения в конструкцию? Купите машину где нет этих "проблем". Вон vag предлагают, главное турбину не менять когда ей 3,14зда придет, а лучше скроить.

Пока ещё никто нереугробил двигатель, многие ставят завренный!! Почаще масло менять каждые 7-8 тысяч и будет всё нормально!!

А что с вагом не так:) турбина там ходит побольше мотора:) У меня несколько tsi было и есть. Хороший машин:)

Автор темы спрашивает "есть ли смысл?"
Я отвечаю, что смысла нет, привожу доводы. От вас только доводы: да инженеры дураки, вот я одну прокладку убрал, заварил, пол года, год, два езжу и все отлично, ОПЯТЬ ЖЕ ПОВТОРЮСЬ УБИРАЕТСЯ ВСЕГО ОДНА ПРОКЛАДКА, а остальные остаются, и появляется новый геморрой, так как сварщики бывают отличные (и то иногда косяки делают), а бывают....................

Про турбину я разве сказал, что она хреновая? Где? Я сказал, что по логиге этих людей, турбину надо не ремонтировать, если это возможно (то же не дешево), либо купить новую или с разборки (кот в мешке) в зависимости от ее состояния, а просто заколхозить.

я заварил теплообменик и проехал около 80т.км. общий пробег 290 000..проблем нет с машиной..да и машина на газу..масло меняю 7-10т.км.

Лично я против удаления теплообменника, выше я писал почему. Я проверял температуру масла двигателя, с исправным теплообменником, и теплообменником забитым, практически не выполняющим свои функции, на нескольких авто. А по поводу пробегов в 290 т. км. Я знаю жигули которые на лукойле проехали 300 т.км без кап ремонта двигателя,и это не говорит о том, что это хороший и надежный мотор:)

да мне вобще пофиг..ездите как хотите ..я так сделал и не парюсь..проблем нет ..чел спросил я ответил ему.

Алексей 1183)) рассмешил))) измерял он температуру))) каким же образом это делал??? Открою секрет про масло GM, Там залит лукойл если не знал!! Если же против заваренного теплика, ездий на штатном, каждому своё! Ненадо усираться на форуме как "flash862" пытается здесь дич впарить

Это ты меня рассмешил! Это ты здесь дичь впариваешь! Например на ваге в поддоне стоит датчик выполняющий 2 функции, показывающий температуру масла в поддоне и низкий уровень масла, на максидоте. Есть еще такие приборы которые называются пирометры, слышал? Им можно измерить температуру поддона и масляного фильтра, при определенных условиях. Секрет он мне октрыл про масло GM:):):) как же лично ты определил, что это лукойл? На вкус? Начитаются на одних форумах, и начинают потом на других дичь впаривать!

По ходу те жигули 96 г.в ездили на GM, а я то думаю как они проехали 300 т.км:):):)

Заваренный теплообменник у меня ходит 2 месяца, пока всё нормально.

В августе заменил теплообменник на заваренный, плюс заменил термостат, поставил от инсигнии на 92 градуса в металлическом корпусе. В разъем подогревателя установил резистор на 120 Ом, чтобы не было ошибок по неисправности цепи нагревателя. Нужно бы изменить уставку по температуре включения вентилятора, но пока не могу найти, кто бы это сделал. Надеюсь, что это решит проблему с постоянно текущим теплообменником.

Ребята Лукойл делает основу масла а к нему уже добавляют фирменные присадки. Откуда эт знаю смотрел передачу о заводе. (верить сказанному процентов на 60% все может поменяться)

Качество добываемой нефти было по мировым стандартам. для изготовления основы масла.

Rinat MAN
Ты в свою машину хоть восьмиклоп поставь. Твое дело. Но ты в начале изучи, для чего стоит теплообменник, и какую функцию он выполняет. А то из-за лайфхакеров, которым многие верят, люди потом хают машины которые купили (исключение у "честного" перекупа).
Почти все кто поставил себе заваренный теплообменник и заменил термостат на холодный, почему-то продали свои автомобили...........