рулевая рейка  

подстукивает справа подозрения на рейку.

Тщательно проверьте диагноз. Может быть рулевая тяга стучит.

Было дело, но не реремонт делал - ревизию, тоже различные стуки были, не значительные. Короче заплатил денег 10к, точно сумму не помню, сняли подрамник, сняли пыльники, проверили поперечный вал на коррозию, подтянули его в двух местах, собрали и на этом все! Эффект не впечатлил. Там много что постукивать может, особенно задние сайлен блоки, те под которые термоусадку ставят, да и стабилизатор тоже.

Если не можете найти стук в подвеске - меняйте опору двигателя))

Для начала надо проверить люфт при вращении рулевого колеса при заглушенном двигателе. И стук при этом. Возможно можно отделаться только подтяжкой рейки. Для этого надо будет снимать подрамник. Пишут, что можно подтянуть не снимая, но надо изогнутый вороток сделать. У меня так не получилось. Плюнул и снял подрамник.

При подтяжке рейки проследите за алюминиевым защитным экраном. Мне его погнули воротком и об него перетерлась проводка. В результате, через год после регулировки отключился ЭУР, пока разбирался в чем дело, загорелась проводка, хорошо, что вовремя заметил. Результат - замена рейки.

спасибо.

Еще вычитал на нашем форуме и форуме В5ого,что хрустеть может подрамник,в месте соприкосновения с кузовом.Слышно при поворотах и трогании с места.Лечится заменой болтов и вставок прокладок между кузовом и подрамником.

BarTezzz да прокладки и болты подрамника рапидовские. А у меня с лева хрустело-по стукивало-по цокивало через раз... поменял поменянную накануне " спецоиалистом " шаровую опору. Проверить можно просто. На ручнике, выкл скорость. подойди к переднему колесу, поставь ногу сверху калеса и попробуй толкнуть вперед потом назад. Еще лучше если на яме и помощник будет смотреть на всякие прелести с низу и щупать. Но если шаровая то все как на ладонке.

Тоже стук присутствует, заехал к спецам сказали 70%, что тяга справой стороны. Заказал поеду поменяю посмотрим, что изменится.