Работа АКПП после замены масла  

Как уже отмечено, масло среди прочих, имеет моющие присадки. При заливке свежего масла, масло может смыть некоторые отложения. которые накопились по ходу работы акпп (см.выше). При попадании этой грязи в гидроблок, клапана гидроблока могут начать подклинивать, может нарушится работа регуляторов давления.

Примечание для дотошных :)
Механические клапана в гидроблоке — это цилиндрический плунжер в цилиндрическом канале. С зазором несколько микрон! Уплотнение происходит только за счет минимального зазора. Попадание грязи в канал может привести к подклиниванию или заклиниванию клапана.
Про регулятор. Это электрический клапан который снаружи имеет защитную сеточку. Если сеточка забивается грязью, нарушается работа регулятора с дальнейшими последствиями…

Итого. Замена масла в такой ситуации — может спровоцировать попадание накопленной грязи в гидроблок. А может и не спровоцировать… Предугадать? Никак. Для некоторого "уменьшения вероятности" таких последствий, масло часто рекомендуется менять "частичным сливом". Чтобы свежее масло смешалось со старым. Тем самым это может помочь избежать "ударной промывки" всей системы. Хотя и не гарантирует отсутствия проблем по сути.

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/o/b/532097658219660918/

Я так понимаю надо чистить гидроблок?)

Отсутствовал по причине командировки.
Чистка гидроблока это жесть) и уж точно не в первую очередь.
1. Это сбросить адаптацию коробки хочу, ВасяДиагност это может провернуть. Через OBD не вышло.

100% знаю что у людей, на разных марках авто, такая проблема с коробкой после замены была, решилась сбросом адаптации.

Спасибо, а можно ссылочку на описание процедуры сброса адаптации)

Вася диагност такие проблемы не решает.