Внешний шрус  

В сервисе сказали лотерея .у меня встал NDK TO-055A48 с кольцом абс , с вала сбивать бесполезно (можно угробить вал ) ,шруз пилили болгаркой . езжу месяц ,полет нормальный. удачи.

Спасибо, я к такому коду уже присматривался. Только меня смущает его общая длинна 150 мм, у родного 160 мм. У вас какая модель машины? У меня znr11 с двигателем 1zz.

1.8 1zzfe коробка ммт

Приобрел шрус NDK TO-055A48. Срезал старый болгаркой. И каково было мое огорчение, что шрус не подходит. У TO-055A48 24 шлица внутренних и 26 внешних, к тому же шрус без внутреннего стопорного кольца. У меня стоит шрус с 25 шлица внутри, 26 снаружи и крепление стопорным кольцом. Самый подходящий оказался NDK TO-065A48. Но он с двумя кольцами ABS. Заказал данный шрус, если он подойдет, придется со старого снимать кольцо ABS и ставить на новый шрус. Один в один подходит NDK TO-65, но он по закону подлости снят с производства. Мой вывод, что NDK TO-055A48 для Версо до рельсталинга. После отпишусь, как все прошло.

Нашел полностью подходящий аналог шруса. Это ASVA TY-AV2A48, SKF VKJA 3515 и т.д по аналогам

Здравствуйте. подскажите кто знает, внешние шрусы с правого и левого вала идентичны или нет. когда то разлетелся левый вал в сервисе отдали половинки с целыми шрусами, сейчас полетел шрус на правом валу, можно его заменить старым но целым с левого