У меня в свое время был пат 2007г, 2,5 дизель.Была следующая проблема. Через определенный период времени, 2-6 месяцев машина переставала вообще ехать из за егр. Нагар блокировал подвижность клапана и он клинил в каком нибудь положении. Замачивал его на ночь в химии для автомойки, например диммер, утром вытаскивал как новенький промывал проточной водой и ставил. Но суть не в этом.При установке обратил внимание, что во впускном коллекторе сажа немного маслянистая. Проверил турбину, все отлично. Тогда я поставил маслоуловитель. Убрал шланг сапуна клапанной крышки с воздушного патрубка и пустил через маслоуловитель. Последний купил в обычном тюнинге за 1,5. С трубкой уровня, немного доработал. Не поверите, забыл про егр вообще! Ради интереса снял егр через пол года, впуск сухой внутри, клапан подвижен. Масло с маслоуловителя сливал раз в несколько месяцев пару капель, а эффект просто отличный. Кстати машина всегда стояла на улице зимой и летом, прогрева не было. Трубки сапуна никогда не замерзали как пишут некоторые на форумах. Продал с пробегом 209 тысяч. Начала постукивать форсунка на холодную.
