заводится и глохнет   Вопрос решен!

Попробуйте поменять топливный фильтр на качественный!!! Была такая проблема, подсасывал воздух тройник обратки. Всё решилось заменой фильтра. ...или попробовать поменять уплотнительные резинки на этом троинике, например поставить от предыдущего фильтра.

Дизель не терпит подсоса воздуха. Была такая же проблема. По долгу заводился особенно утром. Устранил подсос воздуха- заводится с полпинка.

Была проблема - подклинивал клапан на ЕГР.

Была аналогичная проблема, подтравливал где то воздух, спасла замена фильтра.

Клапан обратки не работает ,это тот ,что стоит на фильтре.

Причин может быть куча, нужно просто проверить все по очереди, начните с проверки герметичности топливной магистрали, может где-то воздух подсасывает в систему, поставьте оригинальный новый топливный фильтр, купленный в проверенном месте, поменяйте хомуты на фильтре на новые(широкие, чтобы резину не резали на шлангах) хомуты червячные, далее, если не поможет, надо почистить клапан егр, оставить его в закрытом положении и отключить фишку нафиг, навсегда, далее проверять клапан на ТНВД - он если подклинивает, как раз на горячую глюки начинаются.
При проверке топливной магистрали обратите внимание на резиновые шланги, чтобы нигде не было трещин и не подтекало.
Клапан на ТНВД можно снять и почистить для начала или поменять.
Как сделаете эти процедуры, отпишитесь о результате.

> ошибок на диагностике - нет!
и не будет, это машина такая, в ней все хорошо, без ошибок, как в нашей великой стране)))

Была такая же ситуация, при сильной подкачки груши начинало капать со сливного клапана на фильтре, вопрос решён заменой резинового кольца и машина теперь заводится с пол пинка и не глохнет

Мужики, спасибо за советы, проблема была в топливе, попала водичка