фазорегулятор  

можно просто выкинуть сеточки на эти регуляторах

можно восстановить работоспособность клапанов ,разобрать, шток почистить от задиров потом подать напряжение и проверить как ходит шток, на некоторое время поможет.( снять сетки).

можно почистить сетки клапанов и сами клапана промыть но возможно и это не поможет, здесь есть 2 варианта: первый, если дизельный стук появляется при первых секундах работы холодного двс после запуска, то можно промыть клапана если не помогло то лучше заменить их. И вариант 2: если после запуска двс появляется дизельный стук и не исчезает после прогрева двигла то тогда меняй шестерни! А профилактика всего этого очень проста, нужно почаще менять масло чтобы в двигателе не образовывались отложения, и тогда все будет нормально!

Спасибо ребят. Буду пробовать.

Соглашусь что масло надо менять не раз в 15 тыс. как рекомендовано, а по чаще и заливать рекомендованное масло . У самого такая же проблема, снимал клапана фазорегулятора, сетки чистые. Снял их, дизелит на первых секундах, пока езжу.

замена 2 фазиков плюс замена 2 эл.клапанов.

посоветуйте артикулы этого барахла на z18xer если кто менял , там вроде разные варианты есть

1) Клапан электромагнитный фазорегулятора (нового образца) 2 штуки (выпуск/впуск) GM 12 35 299 / 55 567 050
2) Шестерня распредвала впускная (нового образца) GM 55 567 049
3) Шестерня распредвала выпускная (нового образца) GM 55 567 048
4)Сальник распредвала 2 штуки (OPEL 06 36 930)

Замена обошлась 4,5 рубля работает отлично тихо

Тоже все поменяно только вместо GM ставил INA (тоже самое только дешевле), уложился в 300$ плюс работа 50. Все работает норм.

Парни подскажите не могу понять заказал шестирни по номерам какие выше написаны по 10000 за каждую отдал пришли а на них чина написано и чем это норм

ВО СКОЛЬКО СТАНЕТ РЕМОНТ С РАБОТАЙ И ЗАПЧАСТЯМИ ????

Записался на следующей неделе, объявили 33 тыр, работа+запчасти. При этом ГРМ работа бесплатно

Авва, если присутствует лейбл GM, то нормально

Да GM присутствует у меня вышло 2 фазника по 9 с чем-то 2 клапан по 3700 работа 5 ну ещё ремень сальники короче тыщ 35

Блин капец поменял все фазники клапана все GM не поездил два дня загорелся машинка с ключиком и ошибко 0011 капец

Впускная шестерня и прилегающее. Везите в сервис, где меняли, могла тупо шестерня сдвинуться(не дотянули) или клапан клина словить