Проехал немного... взбаламутил взвесь от фрикционов (неизбежный износ), слил через пробку в поддоне, закрутил ее обратно, залил 3 литра в трубочку щупа (как раз так получится на 2.4), завел, проверил уровень, проехал... проверил уровень. И всё.
Присоединяюсь к мнению, что первую частичную замену нужно проводить через 60 ткм. Рекомендаций завода по этому поводу не встречал.
Насчёт чистки и/или замены сеточки/фильтра - сколько раз раскручивал, доставал, смотрел - блестит как у кота яй*а, замены не требует, даже промывки. Полагаю, что если фильтр в том состоянии, которое требует его замены/активной чистки - значит автомат уже убит и это невозможно было бы не заметить по поведению авто.