Передняя подвеска.  

Sidem 809639 Сайлентблок переднего рычага передний
Sidem 809640 Сайлентблок переднего рычага задний
Lemforder 33457 02 Стойка стабилизатора переднего, левая
Lemforder 33458 02 Стойка стабилизатора переднего, правая
General Motors 20921403 Втулка стабилизатора передняя 2шт.

ходят уже год, нареканий нет , говорят ctr и Lemforder для нашего опеля одно и тоже но цтр типа дешевле, короче лефердер перепаковывает в "свое" цтр-овские стойки

Передние 14-06-2710 от Точки опоры (полиуретан) отлично. Была Антара 2008 4 года на них, на теперешней Антаре полгода - тоже норм. Задние: на старую Антару без опыта купил Sidem 809640 - 2 месяца и рвань, купил от Точки опоры (брал не на Эксисте, артикул не сохранился) у них на сайте по запросу по модели он один, легко найти. 3 года до продажи отходил отлично, он у них необычный, с подвижной внутренней втулкой, т.е. рваться нечему. Минус - он без корпуса - надо перепрессовывать. Износ сайлентблока проявляется истиранием полиуретана торцами втулки (появляется продольный люфт) в моем случае через три года, снял, укоротил на 8мм внутренюю часть, собрал - и опять отлично. На эту Антару купил NK 5105004 (не захотел связываться с перепрессовкой, а он в корпусе) полгода ходят, пока всё хорошо...

По передней подвеске:
24062710 ПОЛИУРЕТАН Сайленблок передний (ходят с сентября 2017, до сих пор)
96809676 GENERAL MOTORS Сайленблок задний ( хватает по нашим дорогам на 2-2,5 года)
25962765 GENERAL MOTORS Втулка стабилизатора ( хватает по нашим дорогам на 2-2,5 года)
CLKD15R CTR Стойка стабилизатора (лучше GM)
CLKD15L CTR Стойка стабилизатора (лучше GM)

первые две передние подвески были от GM прошел на них 100 т.км и 70 т.км .,стойки стабилизатора оригинальные,лемфердер,могул и ...выхаживают не больше 20т.км. где то на 40 т.км появился стук в передней подвеске, поехал к дилеру,в итоге 2 раза по гарантии поменяли рулевую рейку. оказалось все гораздо проще-втулки стабилизатора.в последствии их менял 20-30т.км разных брендов и полиуретановые от точки опоры, все одинаковое. когда дошла очередь до с/блоков перепробовал практически все- ходят они мало.при замене с/блоков самое главное затянуть рычаг подвески в правильном положении иначе с/блоки совсем недолго работают. до продажи проехал 400 т.км

Не берите полиуретан. У них с резиной разные свойства. Подвеска с ними будет жестче. Заметите сразу если ездите по некачественным дорогам. Он боится скручивания. От этого он разрушается. И ещё он боится низких температур - ниже -20град. Подумайте и взвесьте все прежде чем их устанавливать. Если б все так было хорошо, то некоторые производители авто ставили бы их на конвейре. Но этого нет.. Не задумывались почему?

Полиуретан скрипит на морозе, да жестче. Но зато ходит долго. Поставил и забыл. Ставил vtr.

Не нужно ориентироваться по цене. Тестил на разных машинах всё разное. Вывод: можно взять совершенно не дорогой новый бренд, или из категории средних. Лучше регулярно, раз в 3 года, менять.=)

VTR ставили, сегодня меняли на полиуретан малый сайлентблок, оказалось сайленты в идеальном состоянии! Менял год назад. Также был заменен типа "оригинал", который не отходил и года! задний переднего рычага на VTR от Сузуки, он усиленный и подходит.
Полиуретан от Полиуретана не советую теперь (они даже смазки туда не кладут!), и мастер по ходу забыл об этом.
Кругом рукожопы...

Второе, у нас все сайленты затягивают без нагрузки! Вот они и летят.