Загорается чек и чуть выше шестерня  

А прочерков на ЖК дисплее нет ко всему? У меня как и у многих такое было. И на галстуке приезжал домой два раза. При диагностике что попало выдавало. Всё говорило об обрывах или коротышах. Я всю проводку вскрывал под капотом два раза и прозванивал, результата ноль. Машина превратилась в бомбу замедленного действия. Было страшно отъезжать далеко от дома. В общем купил я в отчаянии CASTROL Motorcycle DWF (не реклама, мне именно это помогло и другого препарата не пробовал), отключил АКБ, и пролил ВСЕ!!! разъёмы под капотом. Каждый расстегнул, пролил внутри контакты и по несколько раз застегнул-расстегнул для востановления контактов. Все массовые провода на крпус открутил, зачистил и покрыл толстым слоем литол-24. Потом до кучи пролил и всю проводку сверху до кучи. Одного баллона мне хватило с лихвой. Уже четыри года я забыл о проблемах с электрикой. Я закончил этим, а вам советую начать с этого. Даже если не в этом дело, поверьте транзиту это буде полезно.

на диагностику , и ошибку в студию. Шестерня загорается лишь от нескольких ошибок , в отличие от чека

Клапан аварийного сброса давления на рампе в норме? сними с него шланг , на работающей машине должно быть сухо ! Было такое , как тоько газанешь до 3500 оборотов , , загорается шестерня и аварийный режим- крутиться только до 2000 оборотов.

Клапан ЕГР?

Может его заглушить?

нет не егр , эгр на коллекторе стоит , а я про клапан на рейке говорю.рейка это откуда трубки на форсунки идут

в конце рейки стоит клапан , с него трубка в обратку идет. он открывается при превышении давления тнвд , и может зависнуть в открытом положении , давление в рампе смотрите.

Было такое, ДМРВ.

От ДМРВ шестерня не горит

интересные вы люди...
делать диагностику авто по яркости свечения лампочки джеки чана? :)
а на комп диагностику сьездить ваще не судьба???
за 3 минуты вам там точно скажут коды ошибок и что надо делать :)

Пишет ошибку. Забит сажевый фильтра подсказала что делать?

Подскажите

И на сколько % ?
Проверить датчики давления на нем , затем Принудительный прожиг , или выкинуть его + чиповка.

А как прожечь самому?

Как узнать проценты,давление и принудительный прожил?

кто делал диагностику , должен дать отчет с ошибками параметрами . Уровень масла в норме? проверь . А то может вместо масла уже одна соляра

По моему , ты уже не первый раз здесь вопросы задаешь , и в одной теме я тебе ответил , как делать диагнозу самому. Посмотри

Купить елм327?

Я просмотрел. Мне не отвечал про диагностику.

типа того, тогда хоть номер ошибки скажешь , а фраза типа - забит сажевый , очень расплывчата. С чего он забился так резко? Машина что все время в аварийном режиме ездила и прожиг не срабатывал?

Р 2463. Р242F. Вот ошибки.

кроме этих ошибок больше нет никаких?
масло в норме? не разжижилось?

если елм327 не купил , то ехай к официалам либо к тому у кого есть ids и пусть делают принудительную регенерацию.

либо снимать сажевый , отмачивать -промывать , потом на трассу и дать просраться ему , что рененерация сработала. жижка для промывки дорогая

Масло не понятно,чёрное. Какой сканер лучше купить на Али экспрессе?ids это как? Самому принудительную регенерацию нельзя сделать? Ещё р1746

На Али бери с прошивкой 1.5. Лотерея , их там много , но брать надо тот что стоит под 400 руб. Проще на авито.и быстрее. IDS это дилерский сканер , денег стоит не мерено , даже китайский клон. Им работают официалы.Забитый сажевый -это следствие какой то неисправности.
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
Смотри давление в рампе , и проверяй клапан на тнвд , и клапан аварийного давления в конце рампы ( я не знаю какой он у тебя , механика или электрика)
Имеется много ограничений на запуск прожига сажевого. Если какое то условие не соблюдается , то прожиг не начнется. Лучше сьезди в хороший сервис , ЕЛМ тебе покажет ошибки и параметры , но я сомневаюсь что ты знаешь какие они должны быть. Ни один диагност тебе не расскажет , это его хлеб.