Я давно ставлю ATE уже не на первое авто. И диски и колодки. Уже не знаю какой раз на каптиву. Отличное торможение на сухую и зачастую ещё лучше в мокрую, диски не ведёт, колодки не скрипят до самых пискунов, не перегреваются в жару и при долгом торможении (например, на серпантинах юга) сохраняется качественное торможение как и в обычных условиях, диски изнашиваются без рисок как зеркало! Из явных минусов - чернят пылью диски (а это почти про все колодки можно сказать) и колодки ходят 30-40 тык, но это как тормозить и как ездить - у меня автомат, город, пробки 90% = всё время на тормозах, по трассе на дольше. Ценник дешевле оригинала, но дороже всяких дешовых недоразумений. У каптивы и так тормоза не очень при её массе, так стоит ли экономить пару-тройку тыр в круг замены на безопасности себя и близких? Как-то по первости уговорили меня на сангсинг, типа как оригинал и в коробках скорее всего они, дешевле... так я обплевался - скрипят, диски все в рисках, мокрые плохо тормозят и несколько раз чуть не обоср@ся при торможении. Даже не докатал и поменял на ате, разница ощутима. Вот с чем про сангсинг не обманули - так это про дешевле: перед колодки что-то около 850 руб стоили, а ате в районе 1400. На зад не помню, но порядок такой же. Сэкономил, ага, и два раза считай за замену заплатил. :)))
