холодно в кашкае  

Приветствую. У меня была та же проблема. И к этой зиме печка стала дуть лишь холодным. Пошёл на сто. Там сказали, что "забит наглухо" радиатор отопителя... заказал другой, пришел. Поменял. Жара!

единственное - менял не снимая торпедо, т.к. это очень заморочно... срезали трубки старого, вытащили, поставили новый и соединили шлангами с хомутами.

вряд ли у меня такое. пробег всего 41т.

Новосельцев22, А можно номера деталей?

Интересно, чем же это может забиться радиатор отопителя?

Машина с салона. Отопоитель начинает работать только после прогрева вариатора и 20-30 минут прогрева двигателя. Радиатор здесь не виноват. Экологическая составляющая душит двигатель.

Андрей Z, радиатор отопителя забивается снаружи пылью, пухом если нет салонного фильтра.

Семь лет Кашкаю и семь зим холодно. 1,6 МКПП. Не помогают ни одеяла в капоте, ни кордонка перед радиатором, ни прогрев -всегда зимой в зимнем обмундировании. Присоединяюсь к вопросу.

Автомобиль 2011 года. Пробег 190 тыс. Климат контроль. Жара как в тропиках. Печку ставлю в мороз на 28 градусов для начала потом перевожу в 21-23. Радиатор не чистил. По графику ТО меняю салонный фильтр. При большом морозе ставлю режим обдува на стекло, а то фонит от стекла. При плюсовой температуре (от 0 до 10) езжу на 19 градусах по климату.

Если машина долго греется то проблема ваша в термостатах. снять и проверить и заменить . и будет счастье

Кашкай+2 дизель .Греет отлично.Меняю салона фильтр, чтобы и дуло хорошо.

дизель то с вебастой наверняка

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Тоже задался таким вопросом, когда столкнулся с такой проблемой. У меня Кашан 2007 года.Купил машину в 2015 году. Долго штудировал интернет и много где пишут, что "кошки" плохо греются зимой на холостом ходу. Термостаты менял. Не помогло. Решения этой проблемы пока не нашел, но заметил, что после где-то 10-15 мин прогрева если начать двигаться, то салон нагревается практически моментом.
С уважением!

Тоже 5лет машине-с печкой всё хорошо. Больше 25градусов не ставил, даже убавлял-жарко. Зря говорите про кашкая.

11г, рестайл 1.6.
Чистка радиатора, замена термостата не помогли. Зимой прогревается только через 30 мин активной езды, если не вкл. печку, то немного быстрее...

Сначала прогрей двигатель мин5 не более на небольших оборотах вентилятора печки потом ехай и прогреется салон, и будет тебе счастье!!!!!!

термостатов 3 на машине с вариком. точнее , термостат как таковой , распределительный клапан , и термостат отопителя.

Также холодно в салоне/ установил дополнительную помпу, но не помогло, сейчас узнал, хочу попробовать изменить в климат контроле корректирующий коэффициент температуры (диапазон от -3 до +3, установить +3, правда еще не смотрел, кокой он у меня установлен (необходимо подключаться к диагностике автомобиля).
По хорошему наверное нужно менять радиатор печки, посмотрел видео, очень сложно это

Надуманная проблема, как мне кажется. У однообъемника в любом случае салон дольше прогреваться будет, багажник то в салоне... Аналогичная ситуация и на VW Polo Plus отмечалась. После седана всегда будут такие ощущения.

Причем тут салон, когда речь о холодном воздухе из печки на протяжении долгого времени...

Я кладу одеяло под капот. Проблемы с прогревом нет.

zenitchampion
Заказал вот такой - LUZAR LRH 14JD, цена 3880 р.
Вообще проверить радиатор это или нет просто - в ногах у водителя снимаем пластиковую панель. К радиатору отопителя идут две трубки. По одной антифриз поступает в радиатор и нагревает его, по другой выходит. Следовательно обе трубки должны быть горячими. У меня же одна была холодная, т.е. антифриз поступал, но не мог пойти через забитый (не знаю чем) радиатор. Поменял - все хорошо стало)

Новосельцев22
Лузар наверно хороший радиатор , по опыту эксплуатации Газелей мы их стороной обходили . Топикстартер то говорит что машина у него не греется . Ну поменяет он радиатор и что это даст при недогретом моторе?

так может с термостата начать смотреть?

Эльковод
Я всего лишь поделился своим опытом по теме топика - холодно в кашкае...
Это частный случай, но может кому поможет??

При замене фильтра салона на первом Кашкае, могли неправильно установить заслонку. В таком случае будет идти только холодный воздух ( или с небольшой примесью теплого). Я сталкивался с такой проблемой. Пришлось возвращаться к "мастеру". Переставил, тепло пошло.

сразу включать печку на максимум не стоит. пусть вначале мотор прогреется, так будет намного лучше, а иначе дрыгатель будет намного долше прогреваться. и поставьте как вариант вот такую штуку "Русская Артель ZRNQ051902 Зимняя заглушка решетки переднего бампера"

Ребята, у меня тоже в Кашкае "холодно". Машина 2010 года рестайл 2 л. двигатель с вариатором с двойным климат контролем. Для задних пассажиров вообще беда. Спасает конечно Гидроник, но это очень дорогое решение вопроса. На выходных попробую разобраться с заслонками. Есть в инете инфа, гугл в помощь. Единственное, что это про машины дорестайл до 2008 года выпуска, а потом типа исправили что-то. Но по факту ни фига они не исправили. В машине реально холодно зимой. По трассе в минус 30 - вообще .опа! Если кто то решал вопрос положительно, не ленитесь отзовитесь, давайте поможем друг другу не замерзнуть! )))

И еще хочу для задних пассажиров сделать дополнительную печку. Может кто то ставил? Поделитесь опытом?

Решение есть надо просто доп лектропомпу на печку ставить ,там и место для неё есть под капотом,и полная герметичность расширительного бачка и крышка желательно на 1.6 бар а не 1.4,корень проблемы- давление в системе не достаточное чтоб хорошо омывать печку радиатора

Есть крышки 1.2- климат жаркий, 1.4-климат умеренный ,1.6-климат холодный,и главное герметичность расширительного бачка

Да Кашкай холодный, первые два года было тепло, потом 3 год стало холодно, на 12- ее у меня также когда взял было холодно, мне посоветовали поменять антифриз на тосол реально стало жарко но что-то стрёмно на кашаке так делать, кто что скажет???

1. замените фильтр салона. 2. необходимо проверить правильность взаимной установки шестеренок приводов и заслонок (находятся за пластиковыми кожухами, со стороны водителя - над педалью газа, со стороны пассажира - зеркально). У них есть метки, которые нужно совместить, чтобы правильно работала печка. 3. возможно неисправен или засорен датчик температуры (находится на пластиковом кожухе под рулевой колонкой справа). Это обыкновенный терморезистор, который при изменении температуры воздуха меняет свое сопротивление. Проверить его легко с помощью тестера.

одно решение добавочную помпу на печку ставить

Второе решение - машину поменять.

или тупо вынуть салонный фильтр

В бардачке (на левой стенке) есть заслонка. Закройте ее и перекроете доступ холодному воздуху с улицы либо с кондиционера. зимой это также актуально как и тепло из печки. Изначально это фишка для охлаждения воды в бардачке, но зимой это как дополнительный фактор холода. Это же действие полезно при проезде мимо вонючих полигонов ТБО. Удачи!

вот все, что выше описано - я сделал прошлой зимой... летом как эксперимент, заменил оба термостата и антифриз (тосол не эксперементировал!)... нихрена не произошло.. приходит зима... где то в отопителе подмешивается холодный воздух...

Никто не замечал, что при поворотах машины на скорости холодным воздухом как будто бы слегка откуда то "тянет"? Планирую на этот раз : снять бардачок и далее вытащить главную воздушную заслонку...может не до конца ее моторчик закрывает?

"Никто не замечал, что при поворотах машины на скорости холодным воздухом как будто бы слегка откуда то "тянет"?"
- Этот эффект есть на всех авто.

Кашкай в принципе очень холодный. Да какие-то тройники ставят, но и после этого говорят, что нет жары в салоне. 3 зимы отъездил и плевался. На севере эта проблема еще актуальнее, чем в других регионах.

я на кашкае езжу 7 лет и никогда не чувствовал холода в салоне. зимой при -25 за 15-20 мин прогревается. на дальних поездках зимой климат ставлю на 20-22 и езжу в сланцах и футболке. Изначально, как купил, холодком тянуло по правой коленке - снял кожух тоннеля и забил там поролоном, холодок прекратился. задние пассажиры никогда не жаловались на холод. 2 раза в год меняю салонный фильтр и все.

Проблема отопления салона в мороз коснулась не всех, но ооочень многих владельцев кашкаев. И что с этим делать, никто наверняка не знает, даже дилер.

Клинит клапан (термостат) распределительного крана в закрытом положении и антефриз из блока целиндров перестаёт смешиваться с остальным антифриз ом. Соответственно нарушается и рециркуляция потока антифриза. Поэтому печка плохо работает. После длительной эксплуатации с заклинитом термостатом лопуются перегородки на поршнях. Доп помпы только ухудшают положение. Мотор 2.0 это 1.2 и греется отменно. Но клапан Клинит и тепла нет. Я подбирал и ставил гетс на 91 градус + прокладка распределительного крана. Руку в рефлекторах держать нельзя горячий воздух. Вариатор держит температуру 70 80 градусов. Берегите свои моторы.

Можно поподробнее что за клапан?

видимо клапан термостата. Есть родные к кашкаю с открытием в 95 градусов даже

Советуют ставить с на 91 градус и фирмы гетс. Штатный 95 по моему мнению и товарищей моих это очень горечо. Поэтому дует прокладки гбц и лопаются поршня а он там ещё и клинит в закрытом состоянии. Решайте сами что вам делать. Друзья мои мотористы со стажем и с ними согласен.

Но не факт что так у всех. Я проверял у себя все: саму печку, радиаторы, термостаты, проблема была с плохо греющей печкой и осенью был перегрев вариатора в пробках. Машину купил в сентябре. Все болячки которые есть в кашкай у меня присутсвую. И это при 100000 реально пробега и щедящей эксплуатации.

21230-6N20A оригинальный термо клапан

А я недавно обнаружил, что охлаждение перчаточного ящика дует холодным воздухом всегда, да же когда на +30 стоит климат. Можно закрыть крышечку в нем, но сомневаюсь, что холодный воздух будет выходить в этом случае обратно на улицу, скорее всего он и есть причина смешивания горячего и холодного в салоне... Как его отрубить\перекрыть с улицы- не понятно...

Кошак 2.0 - 2008г.в. - греется отлично и в бардачке нет никаких воздуховодов с холодным воздухом!

охлаждение перчаточного ящика по идеи работает от климата(кондера конкретно), если он не работает на охлаждение, воздух не должен быть холодным)

Должен, или не должен не знаю, но факт, что дует оттуда всегда холодным есть.
Там есть крышка, типа переключателя- открыто/закрыто, но от того, что ее закрыть, холодный воздух вместо ящика вряд ли из салона выходит, он просто смешивается с другим (как я предполагаю)...

Надо снять жабо и заткнуть дыру)

как перчаточный ящик относится к вашей переделке?
Вы реально думаете, что перчаточный ящик это решение проблемы? Рили чоли?

У меня тепло проблема очень долго греется