Регулировка клапанов 2011г. 1,6 бензин 125 л.с   Вопрос решен!

Тоже интересует.

Изначально поднимай крышку, замеряй все клапана щупом, собирай, вычисляй, заказывай стаканчики, цепь, антифриз, сальник коленвала, прокладку на помпу, прокладку крышки, и ещё там пару колечек идёт, а уже когда все придёт меняй.... просто стаканчики найти в наличии очень маловероятно и ждать их придётся не мало, если ты поменяешь цепь, а у тебя будет не в допуске и затем придут стаканы, считай тебе придётся снимать все заново

Не все так просто. Кто сказал, что на заводе ставят номинальные стаканчики? Там тоже клапана регулируют. После промерки зазоров надо будет еще снять распредвала и посмотреть какие стаканчики стоят, потом высчитать какие нужны для регулировки, собрать все на место и заказать стаканчики (как уже говорилось, это не так то просто, их просто нигде нет ни на заказ, ни тем более в наличии). Соответственно к вышеописанному я бы добавил 2 комплекта крепления распредвала... Так что заморочка та еще, если мне не изменяет память, допуски на клапана 0.15-0.35, поэтому считаю что заморачиваться не стоит особо!

Ну и если цепь менять, то соответственно покупай сразу полный комплект к ней, натяжитель, успокоитель и звезды...

Мне мастер сказал, что надо две прокладки клапанной крышки, ибо если не хочется , чтоб машина стояла, после промеров одну поставят и можно ездить в ожидании стаканчиков. Шестерни тоже менять по-хорошему, чтоб профиль зуба был нормальный. А фазовращатель недешев. Сальники коленвала. Ролики и помпу по состоянию. Может, и ремешок до кучи. Ну и у себя наверное сцепу махнуть придется, выжимник свистит на холостом

Pirofraer, звезды не трогать!!!! У чела 130к машинка пробежала, да и они на горячую садятся...натяжитель менять не стоит, старый снимаешь поднимаешь планку и фиксируешь для дальнейшей установки, успокоители уже по состоянию, на своей менял мне они понравились, от новых отличались только тем что в масле были ибо уже по месту стояли)

Натяжитель может быть и с браком. Куча тем на драйв2, что его клинит и цепь дизелит из-за невыдвигающегося штока.

А из всех советчиков кто то регулировал клапана? Или все советуют все подряд? Чувак, померяй зазоры и все. Не трогай цепь и т.д. твоя цепь ходит по 200-300 тыс. Проверь натяжение и все. А то такими темпами регулировка клапанов встанет в 30 тыс.

Я планирую делать на 100 тысячах то, что и написал . Башмаки, натяжитель, сальники, шестерни, цепь, помпа, ролики, ремень, сцепу до кучи. А уж весь ли комплект работ нужен конкретно Вам - думайте сами.