дизельный паджерик - одни минусы- видел хантер- красота   Вопрос решен!

Олег, время владения П4?
Мой 2007 г.в. владею с 2011.
Лобовуха родная, егр заглушил, поменял одну ступицу, датчики раздатки. Трапецию копеечную, ручник, аммо, тормозные диски. Бак по сей день родной, двери и капот алюминий, не гниют.
Да, не очень себя чувствует задний кондиционер, но на Хантере он вообще есть? А что у Хантера с ESP, АБС, подушками? Может кнопки магнитолы на руле или круиз? Ксенон штатный с корректором?
Ладно, насчёт детей как? - Изофикс есть?
Хантер это табурет с неплохой проходимостью, но на каждый день это как деревянные трусы носить.

2 знакомых хантеров слили перед кончиной гарантии. Сыпется ужас.
Это вообще разные авто.

П4 3.2тд 07гв.
Поменял только в этом году трубки кондея заднего. Бак в норме.
Аммо перед менял, диски тормозные, и то по срокам. Вообще неприхотливый авто. Очень доволен. Менять только на такой же посвежее думаю.

конечно покупай хантер! можно и года 1977- разница не особа большая! Какая разница под каким лежать! "Прекрасное сравнение"

Для чего сделан Паджерик? В лес на нём не сунешься, да и в полях тоже--- геометрическая проходимость не та, масса 2300 кг.!!!!, с запчастями без штанов останешься. В городе что на нем делать?---зимой холодно, в морозы не заводится, кругом камеры- этот волшебный крутящий момент где реализовать? Налог большой.

Хантер так для примера--- видел просто пару дней назад- тюнингованный на больших колесах-- выехал из пробки наперерез. Хантер стоит кстати 1\4 от стоимости паджерика а если хотите вам на разницу в цене все там сделают что пожелаете. При правильной технической эксплуатации там ничего не сыпется---- особенно если как на паджерике по городу кататься.

ого 1977 года хантер дороже паджерика!
опять про бак--- кто поедет отдыхать на юга с ржавым баком?????????????-----а он у вас у всех ржавый!!!

Насчет дизеля не знаю, бензин 3.0 крут. Запчасти супер- главное вовремя т.о делать, ну и на гарантии побольше ездить.. В городе говоришь?, Это Вагон!!! Вот в нем большого человека и плюс остальных вожу. Был в горах на штате.Если обуть в грязевую, тогда и чернозем не страшен.ю

Это как три бабы, слепые и, безрукие о хуе рассуждают, так вы о Паджнрике

Эмей Плискен подожди не мути воду- иногда полезны рассуждения

Я в пустые сплетни не играю.

я езжу и ремонтирую сам-- этот япона хуй- руки на месте!
везде у всех только бизнес-- паджерик имеет алюминиевый капот--- для трепа в автосалонах и бак из хренового металла+ не смазанные болты развала, помимо этого у них в сборке болты имеют фиксацию -- не откручиваются без потерь-- я лично их крутил.

сплетни???

капот как капот, болты как болты, все в ажуре, бак как бак, бывает ржавеет и что? Болты сход/развал прикипают, а где не прикипают? Только если мосты. Ну мосты - есть свои +и-. И вообще машина которой много лет, это не новьё. Все рассуждения досужные.

змей у тебя как там бак?

Ну не нравится дааный авто и че??? Купи другой , сей выбор огромен.

Бак- ништяк, дизель то всё же жирный, хотя я не приглядывался, но луж нет. Вообще всё ништяк. Единственное что немного раздражает- дребезжание колодок ручника на кочках (некоторые меняют пружины от 3-го) я просто менял пружины, они п-образные, ну сука дребезжит на кочках, немного неудобняк, типа на ведре едешь. Летом был на Должанской косе, где едут 10 км гнал 60, прыгал как на Дакаре колёса отрывались в невесомость- кайф. Просто новая машина и машина не старше 3-х лет всегда лучше чем машина о 9-ти годах.

Да в отпуске паджериком занимаюсь - бак уже третий раз крашу- ржавчина лезет- в следующий раз муравьиной кислотой обработаю, а так всё у меня исправно по кочкам не прыгаю - колеса не перекачиваю- иначе в шаровых пластиковые вкладыши проминаются и меняется геометрия колес,
никакого дребезжания в колесах нет- все собрано на медном спрее.

сегодня обмотал трубы выхлопной систем астбестовой лентой--- тяги больше стало- типа форсировал

Дребезжат колодки ручника, конструктивно с люфтом сделаны, там ход 2-3 мм вот они и дзинкают. Почти 100% а/м. Фильтр топливный заменил на 13000 (VIC FC-158) поехала явно легче

колодки сам меняешь-- стоят у тебя пластины от звона суппорта?
звенят обычно суппорта-- внутренности не слышно -- на шевроле ниве бился с этим
фильтр топливный меняю через 5 т.км.

Вчера снял защиту обнаружил лохмотья асбеста и хомуты, на хрена оно там ?)

в бак пришлось вкрутить саморез и заклеить поксиполом)
думаю переварить больное место, красить там уже не чего(

да обычно заплатку ставят-- не сразу бегут покупать орегинал за 100 тр.-- есть ещё китай бак-- но ещё тоньше--- посмотри в ютубе про бак от нпк самовар-- из нержавейки-- тоже как вариант

тоже бумаю как удалить ржавчину--- думаю выход один--- пескоструйная обработка--- для этого конечно должны быть условия--чтоб бак снять

Да бак это неприятно. Может и суппорта звенят, но вряд ли, пластины стоят. В барабанах что сзади проблема. там дисковые колодки и они сверху крепятся и там пружины, вот они недостаточно поджимают. Но правда лет несколько назад поменял пружины и более туда не лазил. Ставят от 3-го падлжерика, там они другие и жёстче, тогда колодки ручника не брякают.

асбест? - бак проветриваться должен
-- а колодки стояночного тормоза не звенят-- это колодки от супорт и диск- звон создают- ставь пластины я недавно их здесь покупал- старые подгнили

Менял как рас недавно: передние в порядке, задние деформированные, где цилиндр жмёт -прогнуты (лучше бы было поменять) но не заказал и было уже поздно "пить боржоми" Но на бронзу ликвимолли и со смазкой суппортов. А вчера ездил по кочкам, что то побрякивает.

по звону колодок есть целые форумы- челы мастрячат всякие прокладки--- у паджерика все продумано - пластинки все должны стоять и будет все ок!

у меня вообщем там тишина

в жизни не видел прогнутых колодок

Уточню- не колодки а задние пластины демпферы, они хлипкие, а передние перфорированные и там два цилиндра, они равномерно жмутся. А сзади один цилиндр по центру пластины продавливает и задние почему то износились существенно сильней передних. Хотя в первом комплекте оригинал адвикс было одинаково.