Добавлю несколько моментов из опыта:
1. Поменял на EFI весной, пока все ок. Ребята правильно пишут, что ВАГовский фильтр делают из UFI, поэтому проблем быть не должно.
2. Процедура замены, как оказалось, такая простая, что я мог проделать её сам, просто найдя яму или эстакаду. Фильтр закреплен на днище у заднего правого колеса (у моего «сарая» так).
3. Чтобы в будущем было проще менять фильтр, рекомендую заклеить соединения скотчем (можно бумажным), это снизит их забивание песком. Поскольку соединения хлипкие и за несколько лет забиваются конкретно, можно избежать их поломки с помощью такого заклеивания. Кто-то скажет, что это «колхоз», но поверьте, что при поломке соединений/фиксаторов «колхозить» придется еще круче, либо задорого менять все сломанные фиксаторы вместе с заменой фильтра.
