о стуке в задней подвеске  

Заедь на диагностику!)

Вообще аморты на них умирают раньше чем сайленблоки, там конструкция примитивнейшая сними да проверь, бывает ещё стучат верхние опоры.

В задней подвеске, кроме амортизаторов, по большому счёту, стучать нечему. Сам перебрал на прошлой неделе. Внешне аморты сухие, снял - мёртвые 100%. Спец говорит они больше 40 тыс. км. не ходят. Оригиналы ставить смысла нет: такая же дрянь TRW. Поставил Bilstein 19-113135 по 2150 за шт. - вешь! точно лучше новых.

там падают кожухи амортизаторов и от них идет шум. Есть оригинальные скобки для крепления идут на ситроен. Погугли найдешь. Закрепишь кожухи шума не будет.

В задней подвеске, кроме амортизаторов, по большому счёту, стучать нечему. Сам перебрал на прошлой неделе. Внешне аморты сухие, снял - мёртвые 100%. Спец говорит они больше 40 тыс. км. не ходят. Оригиналы ставить смысла нет: такая же дрянь TRW. Поставил Bilstein 19-113135 по 2150 за шт. - вешь! точно лучше новых.

Ваш специалист дезинформирует вас о сроках службы амортизаторов, как и по другим узлам и деталям.Многое ведь зависит от места эксплуатации и стиля вождения) .Приведу пример у меня 308 пробег около сотни,менял задние саленты (поставил от SW) проблем с ходовой нет и не было.Хотя дороги в Челябинске оставляют желать лучшего)

Миша, у меня уже второй 308! Мнение, на минуточку самого хорошего в Самаре спеца, подвожу как итог.
Сейчас Хетч с пробегом 90 тыс.км. - всё целое кроме амортизаторов( хотя внешне всё норм. и потёков нет). Пружины от SW поставил, думал выше будет, оказалось родные выше на 20мм.
До этого был SW с новья, продал с пробегом больше 100 тыс км. без каких либо признаков "усталости" подвески и сайлентблоки целые были! В Самаре дороги только этой осенью сделали...

Вопрос решился на 100% 1,5 года назад при пробеге 90 000км. (хетч 308 2009г.в.) Были установлены сайлент блоки от 3008 (они побольше) и установлены аморы каяба. Пружины оригинальные - не менялись. Сейчас 127 000 км. Сзади тишина.

Как мне объяснил спец по ПЕЖО - проблема в первую очередь в слабых сайлентах от 308. Ну и понятно аморы тоже к 80 умирают

Сейчас НИКАКИХ стуков

Амортизаторы подзамену, ставьте от 308 SW, родные идут KOYABA.
Из за салентблоков такого быть не может, у них другая роль и задачи.
Так же обратите внимание на трубу усилитель внутри балки на наличие трещин может сопровождаться скрипом, может пришла пора балку менять.