Стук слева в подвеске  

Колодки суппорта чаще всего.

Не колодки, а пальцы скобы суппорта в сухих колодцах.Колодки зажаты опорными пластинами на скобе, и двумя пластинами в прорези скобы, они в такой конструкции суппорта не стучат.

Направляющие супорта получается посмотреть нужно ?

90% это рулевая тяга(не путать с наконечником рулевой тяги!).

GS1D-32-240 вот её код по каталогу экзиста

ХЗ, у меня металическое бряканье пропало после ремонта рулевой рейки, цена вопроса с заменой датчика, бегунка и выточенной втулкой 14000 т.р.

Изучая драйв пришёл к выводу что рейка умирает если металический звук справа(втулка рейки), датчик (при уводе руля и не равных усилиях поворота руля) как вариант если только стук в личинке( косозубая шестерня), она находится под водителем спереди а звук именно слева, в районе ступицы или где там ... помимо рейки что может быть ещё, может у кого какие то были случаи похожие ?

Но проблему с рейкой я не исключаю конечно ...

Если руль самопроизвольно не поворачивается, то до смерти рейки ещё очень далеко. И то есть ремкомплект, который это дело исправляет. Так что можно сказать рейка бессмертная)) В рейке может износиться втулка, которая стоит справа в чулке, но стук от неё глухой, и меняется она за час полтора. Часто бывает, если колодки поставишь без монтажного комплекта (пластинок), они в суппорте побрякивают, нажимаешь тормоз - не брякают. Сам так катался около года, пока не пришло время менять колодки.

Так что не накручивай себе, GHка машина крепкая))

Были точно такие симптомы! Сначала поменял втулку в чулке, нашел аналогичную. Брякание справа вылечили, но звук, похожий на болтающийся стабилизатор где- то в районе рулевой устранил путем замены ремкомплекта рулевой рейки. Как ранее было сказано. Но у меня машину еще не уводило, но вправо руль туговато крутился и при кручении руля на месте появлялась странная вибрация.