Двигатель.  

Начинать надо с самого простого, это самодиагностика, а вообще недавно сталкивались с таким, спасла замена бронепроводов))

Выкрути свечи и посмотри внимательно на керамическую часть , нет ли там характерных вертикальных чёрных линий .
На бронепроводах слабое место наконечники . Лично я изготовил их из куска силиконового шланга . Новых бронепроводов хватило на 60 тысяч пробега , поэтому стал самоделкин ))) .

Подробнее пожалуйста!
Стоите на месте? На паркинге? Сколько тысяч оборотов набирает коленвал?

Den711 Я так понимаю, что Калдина деревянная и у нее нет тахометра.
Правильно посоветовал j@kson, начни сначала.
1. Прогрей до нормальной температуры, чтоб мотор заработал спокойно, т.е. на хх (холостой ход), открой капот и наклонись к мотору. В течении 2-3 минут слушай. Если услышишь шелчки, значит шьет какой-то из надсвечников.
2. Отрегулируй натяжение и ход тросика АКПП, он рядом с тросиком от педали газа, на дроссельной заслонке. Здесь гугл в помощь, только ищи для трехступой АКПП, на ней свои регулировки. Все описано достаточно доступно.
3. Если не помогло, померь компрессию. При замере если показала разница более 1 очка, то попробуй в каждый цилиндр залить по 20-50гр любого моторного масла и еще раз замерь компрессию. Если компрессия выровнялась, то значит спасет только кап.ремонт, если нет, значит ГБЦ просит ремонта и притирки клапанов.

Броне провода и свечи новые поставил 200 км назад.ДВС капиталил(кольца. сальники кл) пробег 6 000 км.после капиталки..

Новые бронепровода и свечи не значит исправные при нынешнем качестве з/частей. В моей практике были также случаи и с кольцами фирмы Автовельт- их хватило на 2 тыщи километров, это было на дизельном Паджеро (мотор 4d56) Как уже говорил, начни сначала. И не ищи легких путей (или легких советов), потому только очень хороший специалист сразу может обнаружить неисправность и то не всегда с первого раза. Каждый человек имеет право на ошибку. Поэтому НАЧИНАЙ СНАЧАЛА или иди по растратному пути - контрактный мотор.
P.S. Не боги машины создают.

бензонасос

Было у меня такая фигня. Все поменял. Если педаль в пол то на 4 не переключалось,мотор орет,силенки маловато, если умеренно как кто за жопу придерживает. Вплоть до того дошел, что вызывал диагноста, так он мне предъявил вскрывать головку, в итоге я послал его. В итоге совсем заглохла. стояло уже ГБО, Ездил на газе, на бензине отказалась. Поменял бензонасос и вся болезнь вылечилась,хотя до того давление топлива проверял. БЕНЗОНАСОС подошел от калины за исключением штекера, зачистил провод приделал. четвъертый год езжу без нареканий. Кузов198 двс 3s