Грязь в бачке охлаждения.  

Если разбирать этот узел, то менять все. Вы не угадаете через какую прокладку травит.
Масло не уходит, а антифриз в ДВС уходит. Как уровень ОЖ ?
Возможно виновата прокладка головки блока.

ОЖ на минимуме вроде. Меньше не уходит.
Жидкость раньше закипала, но пробку поменял, стало вроде лучше.

Жидкость уходила через пробку.

ОЖ на минимуме, проверил. Так и стоит с последнего раза как проверял, больше не уходит, сходил посмотрел.

Правильный цвет ОЖ - клиновый сироп. Если цвет бурый (сок яблочный с мякотью), то в ОЖ масло.
Систему промывали, когда меняли бачок и жидкость системы охлаждения?

ПРомывали. Цвет жидкости не изменился. ПРомывали 3000 км назад.

Внимательно осмотрите выпускной коллектор, его тепловой экран, защиту в под ними на предмет масляных пятен.
Если есть, то 95% - теплообменник.

Если это он, то прокладки полюбому все закупать?

Меняйте прокладке теплообменника если двигатель F14D4. У меня аналогичная ситуация была, выбрасывало ОЖ через крышку расширительного бачка, после замены крышки все стало нормально, но заметил наличие масляной пленки и грязи в самом расширительном бачке. Замена ОЖ, промывка системы охлаждения не помогла. Затем прочитав профильные форумы по Авео и опель пришел к выводу заменить прокладки теплообменника. Купил аналог комплект для двигателей опель (он же F14D4 ....) цена 1500 руб, оригинал выходил 4600, 9 прокладок кажись. Заменил и все стало нормально, после замены 2600 прошел. Это болезнь для этих типов двигателей. А так "сервисные умельцы" предлагали двигатель ремонтировать(((. Заодно при замене этих прокладок не поленитесь замените патрубки радиатора нижний и верхний (в сторону термостата), после 5-6 лет их начинает раздувать.

Кстати менял сам, без ямы, домкратил передок. Везде подлезть можно спокойно, все отвернулось нормально. Только запаситесь головками TORX для снятия коллектора. Для удобства я снимал передний бампер и вентилятор охлаждения радиатора. А в остальном проблем не возникло.