Ведет влево  

нет, такого точно не замечал

бывало что при торможении резком руль било, но я это связываю скорее с тормозными дисками (возможно поведенными из-за перегрева), но руль не тянуло никогда. Кстати в интернете на каком то из форумов находил что у некоторых "элек" зачастую поршень про резком торможении выходит из суппорта но до конца не заходит когда отпускаешь педаль тормоза, в связи с этим колесо может притормаживать авто сильнее и авто может тянуть как раз в эту сторону.

да есть такое дело, надо менять сайлентблоки в нижних передних рычагах.

Разность тормозных усилий на колесах! Проверить работоспособность суппортов, если работают, то прокачать (заменить) жидкость в системе. Если суппорта не работают, то в ремонт, либо замену...

И кстати по поводу сайлентблоков-я бы сказал что дешевле купить и поменять сами рычаги (я нашел по 2200руб один рычаг неоригинал в рязани нормальный ) новые вместе с сайлентблоками (и также шаровая уже стоит на новых рычагах) нежели чем покупать и менять все 4 передних сайлентблока. В РЯзани цена работы по замене 2 сайлентблоков в 1 рычаге 1700 руб и плюс цена этих сайлентов (по 300 руб один ) 600 итого 2300 руб. То же на то же выходит. Только я выбрал новые рычаги.

От сайлетблоков резко уводить в сторону не будет. ну и стук жуткий будет...

У нас шаровая стоит на поворотном кулаке, в рычаге отверстие под палец шаровой :-) дорого у вас за замену берут) можно и самому поменять. Ну и неоригинальные сайленты стоят раза в два ниже (тот же car/dex (что и в оригинале))

НУ чтобы самом сайленты поменять это нужен пресс или тиски или съемник точинить и гараж или теплое помещение желательно иметь а не у всех оно есть. Вот и приходится альтернативные варианты по цене искать

Надо проверить суппорта на работоспособность. Бывает, что суппорт подклинивает, соответственно идёт разность тормозных усилий (т.е. одно колесо останавливается быстрее)

все таки я останусь при своем мнении что в сторону уводит из-за сайлент блоков (ну у меня лично), я сейчас как раз их заменой занимаюсь самостоятельно все есть для этого, цена вопроса 200 и 230 руб за сайленты на один рычаг причем это CTR и Mando, а с виду сайлент целый, только вот если его пошевелить, то оказывается резины от обоймы отошла (обнаружил при снятии рычага), и это как раз на сайленте который ближе к рулю (который как раз о отвечает за поперечное смещение).

ну а еще можно давление в шинах проверить, из-за их разности может тоже тянуть.

Причем здесь сайленты? Убитый сайлент = стук! Человек говорит о плавном торможении и резком уводе - это или суппорт клинит или может на части колодки осыпался или потрескался асбест. Это при условии ровных тормозных дисков - руль не бьет при плавном торможении, значит вероятность на 80 процентов, что они ровные.