сайлентблоки  

где стоит, опорник что ли

Читал о них на сайте DRIVE2.RU (http://www.drive2.ru/l/6467877/) Народ говорит что должно их хватать на долго по сравнению с обычными резиновыми.

У меня обычные резиновые отходили 120т.км, смысл ставить РТИ с другими характеристиками не вижу... Ну и иногда имеет смысл брать деталь в сборе с рычагом, т.к. замена и запчасть обходятся в стоимость новой детали...

Сайлен продольного рычага задней подвески.Отзывы от знакомых про них хорошие.По поводу замены, есть возможность самому заменить подьемник и яма есть.

Хочу поменять плавающие сайлентблоки ....не знаю с чем столкнусь-какие сложности,какие сайленты лучше купить....подскажите пожалуйста.

Юрий Владимирович., Ставьте оригинал по вину. Сложности в основном в выпрессовке старого плавающего, для этого нужен съемник с хорошей и прочной резьбовой частью... Новый сайлент залезет как по маслу (разумеется со смазочкой). Вот тут почитайте, там описано несколько способов http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=30276 Самый простой это съемником, съемник можно заказать у токаря либо сделать самому.

Иван Александрович К-СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!