Завышенные обороты!  

Да и пущай себе работает на повышенных,она так хоть как то быстрее в морозцы будет прогреваться,это же дизель,и скорее всего так и должно быть при понижении температуры окруж.среды

да, семь лет эксплуатации показали что если нет других причин типо умирающей батареи то волноваться не стоит, но батарее диагностику с подзарядом сделать стоит, хуже не будет...

Когда утром заводишь, работает на нормальных оборотах, следует чуть тронуться нажать на газ, сразу повышаются и остаются повышены даже когда движок прогрелся до рабочей температуры.

Акум новый летом поставил

У меня после замены движка такая же хрень ,только когда холодает ,смотрели прибором, что-то связано с дроссельной заслонкой, уже три года езжу хуже не стало. Но я так понимаю это не нормально.

Братцы......в дизеле дросель-это не дросель как таковой,не путайте с бензинками,в дизеле он либо закрыт,либо полностью открывается! всё! там нет как у бензина какого то хода(чуть открыт,при увеличении оборотов больше и больше открывается)нет,в дизеле либо-либо,сам принцип другой,если что и может произойти у дизеля с заслонкой,то это либо клин,или подзаклинивание,либо она засирается до потери пульса,в хлам,тогда да,тогда уже хрень полная,могу сказать имея опыт по грузовым авто

Летом акум был новый, в процессе эксплуатации его надо при малых пробегах раз в 3-6 месяца подзаряжать для поддержания его ёмкости, у меня авто работает в такси, своего электрооборудования море плюс таксишное через 5-6 месяцев эксплуатации емкость падает до 30-40% от номинала. купил подзарядное Вымпел-57 снимаешь если нет гаража, а так ставишь на низкие токи и поднимаешь, акуму полтора года гелевая Оптима восстанавлиается до 100% на другой Варта 85 тоже больше года поднимается до 90-95%. Что касается заслонки то если правильно и своевременно включается прожиг сажевого фильтра она не забивается сажей так устроена система. Дизельные Инсигнии эксплуатирую с 2012 года сейчас их две