Передние рычаги сайлентблоки в них   

toyo
Оригинальный код вертикальных Сайлентблоков 48655-12210 (задние)
На горизонтальных 48654-42040 (передние) Производство toyo
Первые изнашиваются задние. Передние ходят примерно года на 1,5 дольше. Это где-то 40 тыс. и появляются трещины на бортиках по бокам. И все - вода и гряз попала - конец.
Замена, более менее норм. Masuma, VaG.
Очень не плохо - Точка Опоры, Полиуретан.
Я бы рекомендовал полиуретановые, а не резиновые. 110 тыс на них намотал и дальше катаюсь. Материал в отличие от резины не стареет, не дубеет и т.п.

Менял сайлентблоки на своей Е150 2008 года.... так вот болты горизонтальных на столько захрясли, что извлекать пришлось сняв и порезав подрамник... благо с разборки нашёл другой.
Суть камента- перед разборкой рычагов, залей все болты ВД-40))))

И еще рекомендую, если полез снимать рычаг и пробег под 200, сними шаровые опоры. Сними с них пыльники. Вымой старую смазку. Нанеси новую (много!). К примеру Castrol 155ED3 смазка castrol lmx likomplexfett 300мл(никакого молибдена! смазку для подшипников)
Замени пыльник на новый, он стоит 150 руб. 1-05-012 или 1-05-012M.
То же с рулевыми наконечниками. Полиуретан 105010
Разницу как содятся новые и старые пыльники почувствуешь сразу.
Суть данной работы - родной пыльник ИСТИРАЕТСЯ СВЕРХУ О ПАЛЕЦ ШАРОВОЙ и пропускает влагу и пыль.

petro495 - можно проще открутить болты, берешь газовую горелку или сварочный . Просто греешь болт до красна и все - откручивается потом без проблем.

Совсем не рекомендую сайлентблоки LINXavto, особенно задние! Гуано конкретное! При установке присутствовал сам, чтобы не напортачили, через 5 месяцев отслоились от внешнего кольца на обоих одинаково. Ужасно плохие. Сейчас не могу определится с выбором, резиновые или полиуретановые. Каково Ваше мнение? Спасибо

В переднии рычаги могу порекомендовать полиуретан. 3 года катаюсь, проблем нет. Пробег больше 100тыс. Передний и задний брал точка опоры. Задний сайлентблок - цельно литой - жестковато на грунтовке. На драйве посоветовали задний поставить VTR. Он такой-же по конструкции как оригинальный.
В задней балке полиуретан точка опоры.Такой-же по конструктиву как оригинал. Проблем с ними тоже нет.
Втулки стаба тоже полиуретан. 3 год пошел, все живо.
Стойки стаба затрахался менять, все что продается говно, год или меньше замена. Поставил безшарнирные nl114. Катаюсь уже почти 2 года. Все живо. Цена 750 руб. 2 года гарантии производителя. Нет шарнира - нет износа, упругая деформация эластомера(полиуретана).