Я после замены помпы делал так: заливал до мах антифриз, закручивал бачок, заезжал на горку (желательно покруче 15-20град.), ждал когда включится вентилятор на радиаторе (сработает термодатчик), глушил авто (чтобы не перегреть движок), открывал бачок с заранее приготовленной канистрой антифриза в руке, который начинает уходить и как только доходит до мин., доливаю. И так пару раз. В итоге езжу около 2 лет, печка всегда работала. И даже в -25 грела хорошо. С проблемой описанной ранее др. половодами не встречался.
