Задние амортизаторы и колпачок  

KYB стоит три года, 60.000 км. Всё прекрасно.

Всем привет.Отзывы о них неоднозначные 50 на 50. Значит риск попасть на хуйню огромен.глаза есть.разбор или авито.оригинал.я монеторю сайт постоянноавито.взял оригинальные новые перед за 5.500 пара.пусть лежат.на разборе брал по касарю зад.оригинал.песня.и не заморачиваюсь с брендами.

Зад в сборе брал.по касарю.прикрутил.песня.глаза то есть.видно даже по отбойнику что они пережили если на то.оригинал.только оригинал и ни какой шляпы этой.

Ищи на разборе если оригинал шток чтобы поднимался назад сам и отбойники смотри сразу о состоянии понятно что они и треть ресурса не выкатали.

У меня аморты лежат.рейка лежит.так что не заморачиваюсь.

Рейка тоже поменял втулки на суперовские.и рейка лучше чем с завода.голова есть.?

Этим летом перед поездкой в отпуск заменил задание амортизаторы и пружины на Kayaba 344 357(амортизаторы) и Lesjofors 42 950 43(пружины). Встали как родные.
За отпуск намотал 10800 км - полёт нормальный, всё ок.
В процессе поездки умерли и передние стойки. Так же заменил на Kayaba(номер не помню). И тоже всё отлично.
Недавно оказывал услугу "трезвый водитель")) катал новый Polo. Разницы ходовых качеств не заметил.
По поводу разборов : можно конечно и на них скупатся, но только кузовщину и всякие неадекватно дорогие запчасти (уплотнительные резинки дверей). Или если собираетесь продавать.......
На все машины ставил амортизаторы Kayaba - от Ваза до Тойоты. И все отлично ходили. Подозреваю что текущие через два месяца стойки - это стиль езды...

SACHS стоит уже три года, пробег 50.000 км все норм.

A.s.dixon AS11G15000Амортизатор зад. газовый polo (6r1, 6c1); rapid (nh3)
ставил эти три рубля пара, огонь, теперь их нет нигде, ищите может найдете

Шток назад сам должен подниматься до конца вверх или до середины тоже допустимо?

Верх вниз должно быть движение штока с усилием без провалов самое главное.это ещё рабочий аморт вообще то.