Расход масла на 4A92 1,6  

2 замены масла. Пробег 25 тыс. Масло не жрёт. Масло 0w40.

Не нормально пробег 65000 ни разу не доливал. http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=1687&postdays=0&postorder=asc&start=0

Четыре литра мало, у меня при замене 4.3литра входит до верхней метки.

77 т. км, масло не доливал ни разу.
если долил 4 л, то 300 грамм скорее всего пошло в фильтр, вот тебе и нижняя отметка щупа.
как раз 300-500 грамм по щупу, в фильтр вроде 300 входит, он маленького объема.

Кстати, вполне может быть, что по системе раскидало и в фильтр ушло, каюсь, сразу не проверял. Понаблюдаю ещё. Благодарю за советы! На крайний случай уже маслосъёмные колпачки придётся проверять. Сейчас долил до верхнего уровня, ушло 400 мл. Возможно и зря забеспокоился, по инструкции ёмкость системы смазки 4,3 л полная.

Или не долил (закачало в фильтр и систему и уровень в поддоне упал), или масло не соответствует по температурному режиму (низкая температура горения). А дубовуе маслосъемные колпачки дают мотоциклетный выхлоп в момент холодного пуска.

я заливаю 4 литра и все нормально от замены до замены без всяких доливов
пробег 65000 км,
если в фильтр войдет 300 гр, он лопнет
вывод - твой движок жрет масло

Температура воспламенения масла заливаемого в твой двигатель должна быть не менее 220 °C DIN ISO 2592, а Индекс вязкости 165 DIN ISO 2909. Если масло не соответствует этим параметром, его будет жрать.

Пробег 111т. км, ТО каждые 15т.км в оф.сервисе. Масло сожрал только один раз, при пробеге 90т.км - за 15т.км дошло до минимума )

Кстати, залил IDEMITSU EXTREME SN/CF 5W40 F-S 4L , код по ексисту 30015025-746. По идее должно устраивать этот двигатель.

По щупу от метки минимума до метки максимума на митцу доливается 1 л. т.е. вы не долили до положенного объема и плюс масло ушло в фильтр, вот вам и разница по меткам. хуже если щуп совсем сухой, вот тогда ай.......

С расходом масла тоже вроде бы победил. Попробовал раскоксовать поршневые кольца лавровской химией, заливаемой прямо в цилиндры и промывкой масляной системы. Весь день откисало. В итоге компрессия до обработки была 13-13,5, после 5 часов отквашивания и промывки стала 14-15. Мотор значительно лучше поехал на низах, при трогании с места теперь не проваливается. Проехал 3 ткм, масло на щупе на том уровне стоит пока.

у меня пробег 150 тысяч масло лью после 100 т пробега Ликви моли 5W30 специал расход масла или угар есть 200 грамм на 10000 тыс пробега , но может его и нет так как лью по верхнею метку 4 литра потом не доливаю 300 грамм, щуп проверял только при заливе изначально и новой замене...масла , так что может и уходит в фильтр

Есть такая беда!Причём как-то раз на раз не приходится! Иногда от замены до замены ровненько столько сколько и было! А иногда вытаскиваешь щуп и охреневаешь-минимум!Что это? На раскоксовку или маслосъёмные колпачки менять?Пробегу 105 тысяч!На СТО говорят,что после 100 тысяч нормально, что масло ест!Я понимаю, когда ест стабильно, но не по настроению же!Никто не сталкивался с данным феноменом! И ещё совет:при низких температурах особенно в дальних поездках заглядывайте под капот!У меня так сапун перемёрз и масло через щуп полетело! Тоже весело было:едешь 110 км/ч всё нормально, разгоняюсь до 130 выстреливает щуп!Двигатель отмыл тогда, а вот утеплитель на моторном щите до сих пор о том случае напоминает!

У меня 1,8 вариатор. Один раз доливал грамм 200-300 из-за того, что очень сильно гонял от 150-200 км/ч на расстоянии примерно в 100 км. (200 конечно только на одном участке дал). А так масло от замены до замены не ест. Пробег 100 тыс. км. Масло Кастрол эдж 5w-30.

Конечно, ест масло, нужно уже думать! А, так же задумайтесь о вариаторе! Кто вам сказал что на этой коробке можно рвать и гонять под 200??? Не знаю я лью Мобил и четыре года норма. И у меня все друзья в японцы льют Мобил.

А так можно плотность масла уже поменять, или в сервис!!!

200 было при обгоне и не в жару. Я как было так и пишу, кому-то же интересно о его возможностях. Обычно езжу 90 км/ч ))). С вариком всё ОК, проехал ещё 20 тыс. после того случая, без нареканий ничего не отвалилось, Слава Богу. И хз, чё она у меня такая быстрая, я второй хозяин, может первый перепрошыл его, не знаю. От слов других знакомых у них 2х литровый менее резвый, чем мой (но я считаю это из-за полного привода). Чё то от темы отошёл, короче масло будет жрать у всех только при очень больших оборотах, а при крейсерской нормальной скорости нет (если масло не дешёвые). ОписАл для моторов 1.8л.

Похоже это болезнь двигателей 1, 6 а не 1.8 и 2.0.