2005год, и у машины пробег 210 000 - если в ней ничего не менялось, то по собственному опыту в скором времени начнется замена по кругу всего: подвеска уже наверное мертвая, замена всех сайленблоков, рулевых наконечников и тяг, пневмобаллоны под замену т.к. если до сих пор стоят родные, то могут рвануть в любой момент, резина состарилась от времени, трубки кондиционера заднего пассажира скорее всего сгнили т.к. под кузовом и столько не служат, радиатор к этому времени подгнивает и может потечь, стартер и генератор подошли к предельному износу - как минимум переборка и замена подшипников, как максимум замена на новые. Надо так же смотреть состояние рамы - читаемые номера или нет. По кузову - проблема с крышей над лобовым стеклом, если не красили кузов, то идут сверчки, бороться с ними тяжело (снимать стекло, грунтовать и красить), плюс сколы спереди на капоте - если не красить каждый год, то возможны очаги коррозии. Изнашивается и требует замены поводки передних дворников. Так же корродирует и подклинивает задний механизм дворника - требует переборки и смазки. Двигатель и АКПП как правило ходят долго, тысяч до 400 проблем не доставляют владельцам. Общее резюме - 95% машин подобного года мертвые и требуют вложений и обслуживания. Если руки растут откуда надо и есть гараж с ямой - тогда не проблема, авто простой и ремонтопригодный. И если владелец пишет что авто надежный и ничего он в нем не ремонтировал, значит выработка ресурса на грани - будьте готовы в выше озвученному ремонту т.е. "сверху" на доводку до ума иметь 150-200 тыс руб. Все выше озвученное я пишу исходя из опыта владения прадиком 2006г пробег почти 300 000км (ежедневная эксплуатация) и его своевременного ремонта и ТО.
